雪佛兰科沃兹自动挡变速箱怎么样

其实这是历史原因造成的，因为6AT变速箱的大部分专利都掌握在几大变速箱手里，最典型的就是爱信和ZF。连大众都要找爱信购买6AT变速箱。不是大众造不出来，而是绕过那些条条框框太费力气，效果也不一定好，所以大众选择搞双离合变速箱。同样，本田和日产决定搞CVT变速箱。当然也有很多大厂选择造6AT。比如通用的6AT已经发展到第三代，现代的Mobis" 6AT口碑也不错。马自达押宝6AT，自主设计，然后找爱信、杰特克等大厂商代工。

相比大众，国产车的R&D投入比日产少，6AT的R&D更少。比如长城和吉利选择搞双离合，奇瑞选择搞CVT，因为DCT和CVT专利壁垒少，大众日产可以用好，技术成熟，成本低。然后就是AT变速箱的调校，这也是个问题。毕竟由于机械性能的限制，AT变速箱有液力变矩器。理论上6AT的传动效率不如双离合。CVT虽然传动效率不高，但理论上可以模拟无限挡，经济范围更广。所以同级别的6AT和CVT，以及双离合比，油耗更高。比如丰田卡罗拉雷凌已经换了CVT，所以成本更低。其次，现在油耗规定太严格，CVT毕竟可以降低油耗。现代也放弃了口碑不错的6AT，选择了CVT。

至于为什么Cavalier要配6AT，因为现在主流的紧凑型车基本都是配同级别的6AT或者CVT双离合变速箱，配个4AT就很可笑了。Cavalier有通用现成的6AT变速箱做后盾，所以直接用了。至于为什么卖7万，不是有多良心，而是因为不降价卖不出去。在骑士的价格是9万元起，因为比不上大众和日系车，所以就归结到这个价位。毕竟比起双离合，国人更不喜欢三缸机。

个人觉得6AT没什么好吹嘘的。毕竟这款来自通用的6AT是第三代，口碑也好不到哪里去。即使是艾欣的6AT，也有很多长安和传祺用的国产车。但是丰田不太喜欢，选择了CVT，所以没有很多人吹的那么邪乎。至少骑士的6AT没有推动同级别的国产DCT CVT。

总的来说，6AT的油耗控制不如CVT。理论上它的驾驶体验和换挡速度都不如DCT的。而且它的成本比较高，专利壁垒严重。国产车在研发6AT上没下多大功夫。当然，因为研发时间长，技术成熟，6AT的可靠性还是很不错的。

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雪佛兰科沃兹质量怎么样

Cavalier质量还可以，但投诉较多的问题是Cavalier内变速箱漏油。

Cavalier是一款紧凑型车，有两款发动机，一款是1.0t发动机，另一款是1.5L自然吸气发动机。

1.0t发动机为三缸发动机，最大功率92kw，最大扭矩180 Nm，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩转速1350 ~ 4000 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术和铝合金缸盖和缸体。2020款1.0t Cavalier变速箱为6速自动手动变速箱，2019款Cavalier变速箱为6速双离合变速箱。

1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速4000 rpm。这款发动机采用多点喷射技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速自动手动变速箱。

Cavalier的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁悬架不如多连杆悬架舒适。

扭力梁悬架用于紧凑型车，以照顾后备箱空和后部空车厢。