2022年已经过去，回顾去年的新能源市场，可谓跌宕起伏，渗透率高达27.6%。然而，市场竞争仍然非常激烈，不能容忍任何懈怠，2022年1月份已经过去，各家新能源汽车企业也纷纷公布其一月份的销量。

受国家补贴退出和春节假期的影响，1月份新能源市场整体环境并不繁荣。哪些国产新能源品牌能取得良好的开端？让我们看看。

1.比亚迪 1月销量：151341辆

一月份比亚迪销售151341辆，比去年同期增长58.6%。与去年飙升的数据相比，比亚迪1月份的月销量有所下降，但总体势头依然是上升趋势，仍是国内新能源市场上最耀眼的品牌。

特别是在品牌方面，王朝、海洋网总销量达到14.37万辆，占近95%，仍然是目前整个品牌销售的主力军。具体到车型，包括宋、秦、唐、汉、元PLUS，还有热门车型，如海豹、海豚、驱逐舰等。

最为令人惊讶的是，目前腾势只有D9一款在售车型，在1月份就取得了6439辆成绩，环比增长7.3%，发展势头相当不错。

此外，1月份比亚迪出口了10409辆新车，要知道去年比亚迪累计出口只有55916辆。伴随着比亚迪后续产能的释放，其出口到海外的销售贡献肯定会越来越大，潜力无限。

2.理想汽车 1月销量：15141辆

最近，理想汽车公布了2023年1月交付的数据。一月份，理想汽车共交付15141辆新车，比去年同期增长23.4%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达272475辆。

凭借理想L9、理想L8理想ONE这三款车型，理想汽车在中国大型SUV和中大型SUV市场排名中获得第一名。

其中，争议不小的理想L9自去年9月以来，取得了令人满意的成绩，在中国大型SUV销量中排名第一；理想的结果L8接力理想ONE销售奇迹，成为2022年12月中国中大型SUV销售冠军。由此可见，理想的产品定位相当准确，消费者对“苹果”产品阵列的接受度也很高。

3.广汽埃安 1月份销量：10206辆

近日，埃安发布的最新销售数据显示，1月份埃安交付了10206辆新车，同比下降36.3%，环比下降66%。

现在埃安的主要车型是AIONY，AIONS和AION V PLUS。

此外，埃安还公布了2023年的年销售目标：“冲击50万台销售业绩”。但是在2022年埃安汽车累计销量仅为27.1万辆，要实现50万辆的目标有着不小的压力。然而，随着Hyper子品牌的发布，更多吸引C端消费者的产品将在后续推出，这可能会借此机会扭转消费者对埃安“网络汽车”品牌的固有形象。

此外，埃安预计IPO将于2023年底或2024年初上市。但根据目前的情况，埃安将面临更大的销售压力。

4.蔚来汽车 1月份销量：8506辆

2023年1月，蔚来宣布共交付8506辆汽车，其中包括2190辆SUV和6316辆汽车。

其中，NT2平台ET7、ES7和ET5 3款车型的交付量占当月总交付量的85.6%。截至2023年1月31日，累计交付量已达298062辆。由此可见，蔚来产品更新迭代后，性能依然不拖后腿。

根据官方消息，蔚来在春节期间(1月13日至1月31日)提供了超过100万次的换电服务，其中高速免费换电超过30万次；提供超过70万次充电服务。

5.哪吒汽车 1月份销量：6016辆

哪吒汽车1月份发布了6016辆车的交付量，其中哪吒S交付了1517辆，全系共交付了25万至254065辆。

从去年的销售业绩来看，哪吒汽车每年交付152073辆，成为第一个年销量超过15万辆的新势力品牌，速度超过了“蔚小理”。

然而，特斯拉降价后，哪吒承受着巨大的压力。要知道哪吒S因为国补退出和锂电池成本涨价3000元，调整后价格区间200.28-34.18万元和特斯拉Model3同属一个价格区间。

6.小鹏汽车 1月份销量：5218辆

由于春节期间部分交付延迟，小鹏汽车于2023年1月交付5218辆，较上月(11292辆)下降53.7%，同比下降59.61%(1292辆)，其中旗舰SUV小鹏G9交付2,249台。

小鹏只用了不到半年的时间，从“蔚小理”销冠到差点落后。小鹏掉出了第一阵营，这也让人看到小鹏汽车在开发过程中，出现了产品迭代的问题。

然而，明年第一季度，小鹏将推出5款重磅车型，继续抢占新能源市场，其中2款全新车型和3款改款车型。据悉，改款车型为P7、G3、P5这三款车型，而新车型则是Coupe SUV和MPV。

另一个重磅消息是，长城汽车原总裁王凤英加盟小鹏汽车。据报道，王凤英加入后，将全面负责公司的产品规划、产品矩阵和销售系统。加入小鹏汽车后，王凤英可能会给小鹏汽车内部带来很大的变化，帮助小鹏汽车达到更高的水平。