雷克萨斯为什么不国产

纵观中国豪华车市场，德三聚已经很成功了，但日本三聚在中国却迟迟没有做成。 个人比较喜欢丰田和雷克萨斯，毕竟一家人。 可以说，每一辆雷克萨斯汽车在丰田都有相应的平台产品，比如凯美瑞和ES、锐志和IS、汉兰达和RX。这些车都是完全一样的动力系统，甚至一汽丰田的Kuruze和LX也是一样的。它们都有能力在国内生产，但为什么不是中国制造？雷克萨斯卖得很好，一度ES成为进口车之王。 但是为什么这些车不是中国制造的呢？丰田看北本华宝在中国卖得越来越舒服了吗？请了解市场的专家回答！谢谢另外，东风英语finidi什么时候下线？发问者:莫雅琪最好的回答可以和同一个动力系统对比，里面的材料可能不一样。 比如同样是2.0T蒙迪欧，一台200马力，一台240马力。发动机虽然一样，但是里面的材料不一样，喷油器也不一样。 我不会买雷克萨斯，虽然我买不起。 进口车的价格能找到高税收的理由，涨价更肆无忌惮。最终，消费者是输家。 各有各的优点。虽然涨价，但绝对比国内质量好，哪怕微不足道。

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开启eco模式，用户只需按遥控器上的“eco”键，无需复杂的设置和操作。

eco模式在普通车辆上最大的特点就是可以自动过滤掉一些异常的油门抖动，力求让喷油量最线性，从而达到节油的目的。比如正常车速80公里行驶时，踩油门时右脚突然有轻微抖动。不开启eco模式时，发动机会在短时间内喷更多的油，但喷多的油并没有体现在车速的提升上，实际上是浪费了。如果在经济模式下，计算机将过滤掉这种抖动。只有深踩油门不放松，电脑确认要加速，才会加大喷油量。这也是为什么开启eco模式后，踩油门的深度和时间比平时更长，会让人觉得车辆更有肉。这和大C提到的原因是一样的，尽可能加速到预期速度后匀速行驶更省油。eco模式的核心是在正常行驶条件下，匀速行驶是最省油的。当然，在平坦的路面上使用电脑巡航模式更省油。在eco模式下，如果是自动的，也会比平时提前一点升档，这样可以让发动机转速尽可能的低。eco模式的主要原理并不是很复杂，主要是在车辆行驶过程中，对自动变速箱的档位、发动机转速、车速、制动和变速箱油温等对油耗有影响的条件进行综合判断和分析。并且ecu控制单元计算最佳燃料量以向发动机提供工作，这与普通驾驶模式相比有效地降低了燃料消耗。简单来说就是用合理的档位控制发动机转速，减少不必要的油耗。然而，生态模式在某些情况下并不起作用。如果车速超过120 km/h，此时会优先考虑车速，节能模式自动失效。换句话说，如果速度超过经济速度(通常在60-90公里/小时之间)很大一部分，那么eco模式就不会起到节油的作用。其次，车辆行驶时，eco模式主要由电脑本身控制，所以在怠速停车或N、P、手动模式下，eco功能也不起作用。三是当需要克服一定阻力和大扭矩输出时，如爬坡，eco电脑判断优先给足动力驱动车辆，不会显示eco模式。Eco是从驾驶员主观能动性的角度出发，将技术融入人性化理念，使人车在节能驾驶中有效互动的新技术。