因为冷车和热车状态下的检查结果存在差异，因为在冷车状态时，机油都是流入油底壳中，而热的状态下，因为机体各部件中依然有机油在参与工作，所以检查的结果会更少一些，但是这两种状态下都可以有参考，一般来说，冷车的状态下，机油量应该是在上下线之间的3/4以上，而热车的状态下只要在1/2以上，机油量都是足够的。

在查看机油尺的时候，就需要将机油尺先拔出来，之后将上面附着的机油擦干净，之后再重新插回去，如果没有擦干净的话，会因为机油尺上原来附着的机油而影响到检查结果，有些情况下根本难以判断。

在重新插回的过程中一定要注意，必须将机油尺一插到底，再拔出机油尺的时候就能看到准确的刻度了。