丰田为什么比日产贵

日本前三大企业中的丰田、本田、日产在国内市场的定位相同。至于日产，稍微便宜一点，因为日产的终端优惠往往大于前两者。说白了，丰田和本田的价格比日产硬，而不是贵。中国人的看法:日本前三，日本部门也排名第一。丰田2。本田3。日产；因此，日产想在市场价格战中与前两兄弟一较高下是必然的。

其实在市场定位上，我们可以看到他们三个是有可比性的。每一款车的价格定位，无论是A0级车还是紧凑型车，b级车还是SUV，都是你我之间的一场赛跑。单就日产的技术而言，其实并不比丰田和本田逊色，但总体来看，日产在技术创新和宣传方面，略逊于丰田和本田的技术狂热者。简要总结以下三个特点:

丰田是一家综合性汽车公司，在发动机、变速箱、底盘、车架等方面都有自己的高端成就。，尤其是在混动方面，这可以说是佼佼者。再加上丰田的全球车线，认可度非常高。

本田是发动机狂热者，各种尖端技术都用在发动机上。放眼全球，本田在发动机方面可以说是名列前茅(但这一次，机油阀是本田的一个很好的教训)。除此之外，本田在发动机上的创新也是满满的，懂得推广和营销，所以在中国的影响力还是根深蒂固的。

日产虽然在技术创新和认可度上不如丰田和本田，但在技术应用上并不逊色于日产，比如发动机倒圆工艺、EGR废气再循环系统、TCV多级湍流控制技术、镜面喷缸缸径技术、e-VTC电动无级气门正时控制技术等等。可以说，日产拥有这些先进的发动机核心技术。另外还有一个缺点就是日产在车型更换和车型风格设计上不如丰田和本田，给人的印象就是死板。

总结:丰田和本田在国内属于有技术的高知名度车企，既有技术，又有对宣传营销的理解。日产属于闷声研发，不研究消费者不知道如何大力宣传和营销的闷声车企。所以日产影响力不足，只能在价格战中抢占市场，这就造就了日本三剑客在国内市场的布局。

丰田为什么不参加f1

昨天有报道说丰田已经宣布明年继续参加F1，但不知道真的是提问者:陈进最好的回答。12月22日，丰田董事长渡边捷昭在名古屋举行的新闻发布会上明确表示，尽管公司面临成立71年来的首次亏损，但丰田不会像本田那样选择退出F1。 当年丰田高调参赛，让整个F1行业直面敌人。 然而至今取得的成绩依然不尽人意，残酷的现实无情地将梦想撕得粉碎，没有世界冠军，没有分站赛的胜利，7年总共只有2个杆位，8次登上领奖台，总分219分。 据估计，丰田在这六年里至少烧了25亿美元，这意味着丰田的每一分都值1200万美元。 虽然车队战绩不佳，但丰田内部还是有不少人信誓旦旦地表示，F1比赛计划提升了乘用车的销量表现。 目前这一点毋庸置疑，而欧洲市场销量的快速进步就是最有力的支撑。 但这一切都掩盖不了其F1车队的糟糕表现。 然而，当记者问及丰田F1车队是否会退出F1时？渡边捷昭断然否认:“世界经济正在经历百年一遇的动荡，我们的形势也很紧张空。 我们会继续参加F1，但会减少其他汽车运动的开支。 "