纠结停车先挂P挡还是先拉手刹

对于自动挡汽车的停车步骤，不同的人有不同的操作习惯。但是很多车主朋友开始纠结:是先挂P挡还是先拉手刹？现在让我们解开这个谜。

纠缠的原因分析:

很多哥们真的把车当老婆。也许他们比他们的妻子更小心，因为害怕伤害他们。比如在不平的路面上停车，当P挡接合后再松开刹车，车辆就会前后摇摆，以为这样会冲击车辆的内挡零件，伤到车。

尤其是汽车停在斜坡上，然后从P挡放入D挡，偶尔阻力变大，甚至卡死，让很多人觉得要拉手刹才能放入P挡。

是先挂P挡还是先拉手刹，其实不用担心，我来解释一下。

真的会伤害车辆吗？

首先要明白放P档是什么。从机械上讲，它与发动机无关。p挡实际上是指变速器用一个“钩子”钩住变速器输出端的一个零件。

这部分绝对不是高精度的传动齿轮，这部分要求的精度也不高，一般是带槽的轮子(驻车齿轮)。钩子(驻车棘爪)钩在这个槽上。我们换上P挡后，就是通过这个挂钩，我们与槽啮合，锁住汽车的传动部分。

因为挂钩和槽之间有间隙，如果踩刹车挂P挡，松开刹车时，车辆会前后晃动，直到挂钩钩住槽的一端，吃力就不会动了。仅仅因为汽车的最后一次晃动，你就会认为是“伤车”。

而且如果你先停车，拉起手刹，车辆完全停下来，然后挂P挡，自然就不会有最后一抖了。如果在平坦的道路上，汽车的最后一次颠簸实际上相当轻微。对于一大块金属零件来说，小小的冲击简直就是浮云。

齿轮会卡住吗？

一般来说，我们把车停在斜坡上。为了防止汽车下滑，我们通常会把P挡和手刹拉在一起。但是当我们再次发动汽车换挡时，感觉换挡杆的阻力变大了，偶尔会伴随着金属的撞击，甚至有时无法换挡。

为什么齿轮卡住了？这是因为当汽车停在斜坡上时，如果在不拉手刹的情况下松开刹车，那么汽车向下的力就会集中在槽和挂钩上，两者会紧密接合，不易分离。所以，如果此时挂其他档位，会觉得拉动变速杆的阻力比较大。如果坡度较大，会出现挂不上档的情况，这是提前松开刹车造成的。

只要了解了P挡的中间结构，严格按照踩刹车和停车来做其他事情，先挂P挡还是先拉手刹都没关系，只是按照个人习惯来操作就可以了，真的不用担心这个问题。当然，如果你还是有点强迫症的话，最好先握住手刹，然后挂P挡。

纠正不良习惯

快速换挡和空换挡等这些驾驶方法对于普通车主来说是正常的，但也有人认为这些驾驶技巧不仅不安全，还会对车辆造成伤害。近日，针对大家的争议，记者特意咨询了汽车4S店的专业技术人员。他们普遍认为有些驾驶方式已经不适合目前技术含量较高的车型，应该改变一些旧习惯。

1.快速换挡

S 4店修理工陈华说，换挡快没什么问题。关键是很多车主一起步就开始换挡，师傅越老练越厉害，以为能省油，对发动机有好处。其实这是一个错误的习惯。每辆车都有换挡的参考速度，所以换挡前要加大油门让车达到一定的速度，现在发动机设计一般以高速为参考值。如果低速换挡配合不好，汽车很容易熄火颤抖。

2.空档

在油价高企的今天，车主使用空挡位省油是常见的方法。事实上，无论自动或手动变速箱车辆，空档位滑动都不会节省燃油，但可能会造成严重后果。据陈师傅介绍，现在大部分汽车都采用电子燃油喷射系统，但出于安全考虑，厂家一开始没有考虑空挡位打滑的情况，所以实际上空挡位的车辆都处于非正常行驶状态。这个时候离合器和齿轮也会加剧磨损，这样不仅省油，还会为行车安全埋下隐患。

3.带刹车转弯时减速绝对安全，但很多车主喜欢把刹车过程留在弯道。事实上，他们应该在进入弯道前踩刹车，进入弯道后踩油门。陈师傅说，过弯时踩刹车，会使前后左右两侧的刹车磨损程度不同。时间长了，刹车时车辆会抖动，影响车辆平衡。如果方向和制动力控制不合理，会造成事故。

4.半离合器

刚学开车的时候，师傅说的最多的就是把离合器踩到底，然后慢慢松开。但也有技术娴熟的车主认为这种起步费时，往往会挂档、停车或半开离合器起步，时间长了会加速离合器的老化。离合器为半离合时，离合器主动盘和从动盘长时间处于轻微摩擦状态，会导致离合器发热，高温会导致离合器损坏。同时也会加速压盘、分离轴承等零件的磨损。专家建议车主不要偷懒，尽量把离合器踩得越低越好。