2.0T高配换代版别克新君越怎么样

别克新君越目前只推出了2.0T高配换代版，传说的1.3T&CVT还没有实车，新款高配还值得选择。

通用中档车型最新一轮升级的核心在于发动机，以性能为主、节油表现良好的LTG 2.0T发动机被替换。最早用于凯迪拉克XT4的最新一代LSY智能气缸2.0T有望接手。

所谓智能换缸是指“三级”运行模式，其结构类似于多功能高配版阿特金森循环发动机。气门分配系统通过滑动凸轮轴和DVVThi技术在不同代之间切换。其次，电动废气阀拥有双涡管增压器、智能热管理系统、无级变速油泵、35 MPa高压直喷技术，实现节油省电。

追求极限节油可以选择双缸运行模式正常节油水平可以选择四缸经济模式需要性能超车可以切换四缸运动模式

客观评价这台发动机属于技术比较黑的内燃机，但是在切换节油模式关闭气缸的过程中还是会有一些挫败感，但是整个发动机还是充满了瑕疵。最大功率177kw，峰值扭矩350N·m的动力储备依然充足，双涡卷增压器在1500-4000 rpm时可以持续发挥其动力，动力持久性比较强。

这台发动机仍然与6T50-9AT自动手动通用变速箱匹配。百公里加速仅比LTG2.0T稍慢，官方测试结果依然可以在7.5秒内破百，实际表现更强。因此，新君越仅在性能和流畅度方面，依然是同价位的标杆车型。

至于君越的负面评价，很多都是因为1.5T匹配低，因为这个版本发动机匹配的变速箱是最差的7速干式双离合，好车的口碑基本都被这个变速箱毁了。只是低档车质量低不影响高档车质量高。看一辆能挑出来没有问题的版本的车是对的，不需要别人跟着。

车身尺寸5026*1866*1462，轴距2905mm，档次依旧属于标准的C级中大型轿车。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，不缺，但前前驱动有点遗憾。新款君越指导价23.98-28.98万，价格相比老款大幅降低，更有诚意。然而，没有一辆美国合资汽车可以按照指导价出售。参照老款5万左右的优惠建议，近期不考虑启动。最好的开始时间是新车型基本持平之后。

随着车企增值税3%的下调，豪华车品牌价格将大量出现，新君越人仍有可能进行大幅调整；个人观点，仅供参考。

2.0t和3.0l哪个动力好

目前，一流的2.0T发动机已经超越了3.0L六缸自然吸气发动机。

自然吸入最大的问题是没有人专门开发它。如果有什么优秀的发动机开发出来，大家都会习惯性的加一个涡轮。像丰田这样还在坚持自然呼吸的公司，目标不是性能，而是如何更高效地使用燃油。

当你第一次看这部电影时，你可能会认为它很美。为什么要拍？但是看了很久，你可能会有“这么好看为什么不拍”的想法。现在如果有人看到新的高性能自然吸气发动机，估计也会后悔“性能这么好为什么不加个涡轮”。

所以自然吸气发动机的性能基本停滞不前，就像2020沃德十佳里程道奇Ram上的3.6L自然吸气发动机，最大功率309Ps/6400rpm，最大扭矩365n·m/4175 rpm。2016年，沃德排名前十的日产VQ35DE最大功率304Ps/6400rpm，最大扭矩354N·m/4175 rpm。相比10年前的自然吸气发动机，比如2008年日产的VQ37，以及3.5L排量的丰田2GR-FSE，性能并没有太大提升。当然，在新技术的加持下，燃油效率确实有所提升。

近年来，沃德十大榜单所列的四缸2.0T发动机，无论是奔驰还是沃尔沃，都与这些大排量自然吸气发动机有着相同的性能，在燃油经济性方面表现更好。在日产的2.0T发动机上，甚至还有可变压缩比的“黑科技”。

一些追求性能的2.0T发动机，参数比3.5L自然吸气发动机更好。功率可达400马力，扭矩接近500牛米，低速扭矩超更多。所以保守的说2.0T相当于自然吸气3.0L