汽车机油不好会怎么样

最近经常听到车主抱怨自己的车“烧油”。有人认为汽车烧机油很正常，可以忽略！

这种想法很危险！

“烧油”到底是什么？为什么会这样？出现什么现象，说明你的车开始烧油了？

什么是“烧油”？

我们知道，发动机是整车的动力源，发动机中的机油主要起到润滑各种机械结构部件的作用。除此之外，它还能承受压力，传递热量。发动机运转时，一旦油量或温度异常，发动机可能无法正常工作。比如漏油会降低容量，发动机得不到正常润滑，机械结构之间会产生严重的摩擦损伤。

所谓“烧机油”，简单来说就是原本润滑发动机的机油“意外”进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧过程。

从自然吸气到涡轮增压，很多车型的发动机或多或少都有机油问题，但是车主朋友们不用太担心，在一定的合理范围内是没有大问题的。据了解，我国的标准是每千公里油耗不超过0.5升，属于正常现象。

那么，为什么要烧油呢？

一般来说，油的异常进入包括以下几种情况:

活塞/气缸壁损坏，导致二者间隙过大，使机油“有机”进入燃烧室。

由于油品等原因，发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。

气门油封老化磨损，不能达到良好的密封效果。发动机停机时，机油由于重力从油封间隙进入气缸，导致点火时机油燃烧。

“烧机油”会导致车辆氧传感器过快损坏，造成燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机润滑不够，造成发动机不可修复的损坏甚至报废，导致维修费用大幅增加，甚至存在事故隐患。

即使经常补充机油，保证发动机不会因为润滑不足而损坏甚至报废，汽车也会受到不小的伤害。

如何判断汽车是否“烧机油”？

1.冷车起步看排气管。

凌晨刚启动车辆，可以下车看看排气管有没有蓝烟冒出来。如果有轻微的蓝烟，说明车辆可能烧机油。

2.加速观察尾气。

车辆行驶或原地站立时，猛踩油门。如果排气管冒出大量蓝烟(从反射镜可以观察到)，说明发动机在烧机油。

3.检查机油消耗量

现在很多车都可以通过行车电脑查看油量，可以随时关注。另外，我们可以随时查看油表，根据油耗来判断是否烧机油。如果在保养日期前发现机油消耗明显过快，一定要引起重视。如果发动机没有漏油，基本就是“烧油”现象。

如何防止“烧油”现象？

1.定期保养车辆。

严格按照保养手册规定的时间保养车辆。除了定期更换机油和机滤外，还应定期检查和更换空滤清器，以免灰尘吸入发动机，造成气缸体磨损。对于长期在恶劣条件下使用的车辆，应根据实际情况缩短保养周期。

2.使用优质机油和汽油。

积碳和油泥是发动机机油燃烧的主要原因。劣质汽油，含有很多杂质，通过喷油器进入燃烧室后，会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，造成“烧油”现象。

质量好的机油(尤其是全合成机油)不仅具有优异的润滑效果，而且具有良好的清洗性能和稳定性。既能最大限度地减少油泥和积碳的磨损，又能使机油在发动机高温高转速下保持合适的粘度水平，保证有效密封，降低机油消耗。

汽车机头脏怎么样搞好

根据大数据的调查分析，发动机的内部清洗被列为车主最常忽视、技术人员提醒最频繁的汽车保养项目之一。很多车主只关注自己爱车的外观是否亮丽却忽略了内部新陈代谢是否顺畅。

不相信我？边肖给了你一个简单的例子。

家里的水壶在水碱不多的时候经常可以用醋煮，但是如果不经常处理，水碱已经很稠的时候，就只能用硬的东西挖了。汽车发动机也是如此。如果不经常使用清洗剂清洗，积碳会越来越厚，导致气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺畅、怠速不稳、失速、抖动、爆震等一系列故障，严重威胁汽车的使用寿命。

这些积碳虽然少，但是危害极大。所以在车辆保养中，除了定期更换机油、过滤机器、给机油注入添加剂外，还需要清洗发动机内的所有循环系统。

发动机内部清洗可分为以下三个方面:

1.燃油系统的清洁和维护，以提高发动机的工作效率。

发动机工作时，在喷油器、火花塞、气门、气缸顶、活塞工作面和活塞环槽内都会产生积碳。时间长了，积碳就以胶体沉积物的形式出现，会使燃烧室容积减小，工作效率变差。燃烧过程中有许多不均匀的热点，使混合气提前燃烧，导致效率下降，燃烧不完全，尾气排放增加；供油和点火不良，怠速不稳，失火和爆震；堵塞活塞环槽造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和机油滤清器等。因此，发动机燃油系统需要进行清洗和保养，主要有两种不同的清洗方法:一种是将“清洗剂”按一定比例直接加入油箱，在车辆正常运行状态下进行内循环清洗；另一种方式是需要专门的设备在怠速时清洗发动机，最后分解的碳胶体随废气排出。专家:清洗后应及时更换燃油滤芯，每一万公里定期对汽车进行清洗保养。

第二，清洁和保养润滑系统，以提高发动机功率。

汽车行驶过程中，就发动机润滑系统而言，油品的沉积物、零件和管路的氧化物、金属零件的磨损颗粒、来自空气体的灰尘等。会不断沉积成污泥、油垢、胶质和积碳。久而久之，这些物质在各种零件、管路和气门机构上形成粘附层和堆积层，会严重阻碍润滑系统的畅通，降低零件的散热功能，增加连接零件的磨损，降低工作效率。因此，发动机润滑系统的清洁和维护尤为重要。专家建议:这种清洁保养适合换机油。清洗后可以添加机油保护剂，可以更有效的延长车辆零部件的使用寿命，增强发动机动力。第三，冷却系统的清洁和维护，延长发动机的使用寿命。发动机高速运转时产生的热量通过水循环系统送至水箱。时间长了，水箱内壁会形成一层厚厚的水垢。水垢沉积到一定程度，水箱的容积会变小，影响冷却水的循环。由于垢层的导热性差，会使发动机的润滑条件变差，零件过热，连杆部件不能保持正常的工作间隙，使机械性能变差，从而降低发动机功率，增加油耗，甚至影响工作寿命。因此，汽车运行一段时间后，清洗发动机冷却系统是非常必要的。这种清洗保养能起到除垢、除锈、防锈、防酸的作用，除垢率可达85%以上。专家:这样的清洁保养一年至少要进行两次。

发动机是汽车的心脏。清洗心脏时，一定要委托值得信赖的专业公司或维修店。虽然是不复杂的工艺技术，但是稍有不慎就会伤及整个核心系统。