遇到车祸如何自我保护

如果你能在车祸中正确保护自己，立即运用自我保护技能，将有效减少车祸造成的伤害，避免更大的损失。那么，在车祸中如何保护自己呢？

车祸中的自我保护方法

1.发生车祸时，首先驾驶员要保持清醒理性的头脑，快速正确地判断车祸的原因和情况，从而确定并采取各种有效的补救措施，同时在车祸发生时大声告诉公交车上的其他人如何保护自己。

2.当不可避免地发生车祸时，如剧烈碰撞，驾驶员和乘客应迅速抓住方向盘、车窗、座椅板等固定物体。下车时，或双手紧紧抵住对方的背部，双脚向前轻轻一弯，使身体重心尽量稳定在某一点上，避免身体受到车辆碰撞产生的巨大冲击力和惯性的伤害，同时还应低头缩颈，减少身体面积。

如果车辆发生侧翻、撞车等事故，要抓住机会跳出车厢，避免落地时被车辆挤压碰撞。跳跃时也要用力向侧翻的另一侧踹脚，呈台阶状向前冲，增加甩出的力度和距离，或者快速抱住头部，身体弯曲成球，在被车辆甩出或自己跳下时，借助惯性向前滚，远离危险区。

3.及时检查伤情，就近就医并注意保护现场，迅速联系当地警方和医院寻求外界帮助。

这场车祸像老虎一样凶猛。我们的司机朋友要时刻注意安全，避免发生交通事故，但同时也要锻炼自己的反应能力，沉着应对突发情况，尽量减少伤害。

如何正确面对交通事故

1.发生事故时立即停车。停车后，拉紧手刹，然后关闭车内电源，再打开警示灯。如果你晚上发生事故，你最好打开尾灯宽度指示器。

2.完成后，立即拨打122。最好详细告诉交警事故时间、路段、事故车、事故人受伤情况，交警不到现场是无法逃离现场的。

3.在事故中，如果发现有人受伤，第一时间拨打120求助。

4.事故发生后，此时有必要保护好发现地点。如果需要救援人员，可以移动现场车辆，但移动时最好标注当时事故发生的位置。

5.如果现场发生火灾，将防止事故恶化。

6.配合交警调查取证。交警到达后，要配合交警调查。他们应该把整个事情详细告诉交警。不要隐瞒事故。

7.如果事故中怀疑有其他车辆，必要时要记住对方的车号和联系方式。之后，到汽车保险公司办理相关手续。

发生交通事故后的注意事项

现场当发生交通事故时，车主必须在第一时间点亮车辆的危险警示灯，并在车辆后部设置危险警示标志。这样做的好处是防止后面的车追尾，从而保证车内人员和车本身的安全。除了设置警示标志外，还需要对事故现场进行拍照取证，这是向保险公司提供事故的理论证据。移动车辆前拍照的方法主要是为了避免车主抵赖的问题。然后填写相应的事故快速处理协议，这样就可以去损伤评估机构对车辆进行损伤评估，从而完成相应的维修和检查工作。

马上停下来！

汽车安全行驶时立即停车，关闭发动机(防止汽车着火)，打开应急灯使其发亮；立即记下另一辆车的品牌号(笔、纸甚至相机都要时刻放在车上)，防止另一辆车发生交通事故后开走。

发出警告

保护现场；警告其他车辆，点亮危险警示灯；在道路上摆放三角警示牌；如有必要，使用其他手段警告警察。

形势估计

迅速估计现场情况，事故涉及多少人？受伤人员的数量和状况？涉及多少辆车？泄露的燃料会着火吗？有人在现场接受过急救培训吗？

护理伤员

除非伤者有危险(如火灾或有毒物质泄漏)，否则不要移动伤者，因为您的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者还在呼吸，出血也不多，其他人也不应该做任何事情，除非他们真的知道如何照顾伤者。不要给受伤者喂任何食物或饮料。

防止危险

关闭所有事故车辆的发动机；禁止吸烟；当心其他易燃物品；尽量防止燃油泄漏；谨防危险品，谨防危险液体、粉尘、气体堆积。

立即呼救

当你需要帮助的时候，派人帮忙或者用身边的手机。你可以在高速公路上使用指定的路边求助电话。寻求帮助时，请具体说明事故发生的地点和人员伤亡情况。

记录现场

如果事故发生时有目击者，立即记下目击者的姓名、地址和电话号码(如果目击者在另一辆车上，立即记下车牌号)；记下交通方向、红绿灯、车道、交通标志和碰撞位置；最好用纸画出交通事故的草图；如果配备了摄像头，最好对事故现场和汽车碰撞的部位进行拍照。

交换数据

包括车型、出厂年份、车牌号和生效日期；车辆注册地；驾驶员姓名、性别、年龄、地址和电话号码；驾驶证号码；车主的姓名和地址(有时车主和司机不是同一个人)；保险公司和保单号。还要写下事故发生的时间、日期和地点；另一辆车的限速和速度估计；发生事故的车辆数量；另一辆车的乘客人数(分为成人和儿童)。

及时报案

轻微交通事故可快速处理或自行到交通事故报告中心报告。如有人员伤亡或重大损失，立即报警，并写明事故地点和伤亡人数。民警查看现场后，一定要让民警给你事故报告，以及民警的姓名、电话、分局和电话。

人员调动

发生交通事故后，车上人员应立即下车，不要停留在道路上，并迅速驶离道路或转移到安全的地方，以防发生二次事故。

遇到减速带不要单轮过

在很多社区和狭窄的道路上，会设置减速带，减速带会从地面突出一定高度，让车辆不得不减速。司机经过这样的减速带时，喜欢把车轮放在一边侧翻，认为冲击力小，对车的伤害小。

从驾驶的感受来说，这样开似乎冲击小，因为车里的人感觉到的震动小。但实际情况恰好相反，这种过减速带的习惯很容易不经意间就伤害了悬架。

我们知道，车轮通过悬架与车身连接，这些连接的机构，包括减震器和阻尼弹簧，共同构成了悬架系统。这个系统很复杂，不能简单连接。它涉及外倾角、车速角、转向外倾角等诸多参数。一般我们把这些参数称为“四轮定位参数”。车轮的定位非常重要。这种定位一旦被破坏，汽车就会跑偏，轮胎会出现异常磨损，油耗会增加。当我们通过减速带时，它或多或少会影响悬架。如果这种冲击在合理范围内，不会改变车轮定位，但如果超出合理范围，就会产生冲击，导致轻微错位。长此以往，会导致车轮定位不准，带来上述问题。当我们通过单轮减速带时，车内感受到的震动较小，会给人一种单轮减速带冲击力较小的错觉，容易下意识地未能将车速降到合理范围。但是对于单个车轮来说，冲击感受和两个车轮同时经过是一样的，所以减速带的车轮悬架很容易损坏。不仅如此，对于悬架来说，如果两个车轮同时经过，左右悬架系统会受到均衡的受力，冲击力会一起传递到车身上。虽然此时车身的振动更大(即车内成员感受到的冲击更强)，但可以有效降低错位的可能性。最重要的是车身的强烈震动会让驾驶员下意识的降低车速，从而更好的保护悬架。