雪佛兰探界者都是什么样的人买

在国产SUV火的时代，每个品牌都希望自己家族的旗舰SUV车型在中国占据重要地位，比如我们熟悉的大众途观、本田本田CRV、三菱欧蓝德、丰田汉兰达，这些品牌都受到消费者的高度追捧。然而，雪佛兰近年来在市场上的表现并不那么抢眼。今年，全新探险者的上市，以其霸气的设计进一步强化了雪佛兰家族的影响力。今天，我们来谈谈。

作为雪佛兰家族打造的首款硬汉SUV车型，探险者自上市以来就获得了众多消费者的关注。毕竟整车有霸气的设计，对很多年轻消费者来说很有吸引力。现在，到了年底，探险者在市场上有了很大的诱惑力，有些车型的吸引力高达4个，起步价只有14万左右。对于另一款硬汉SUV车型来说，整车的性价比还是很不错的。途观L的对手又掉了4万！吊打汉兰达，才14万的表现，比欧蓝德还善良！

提前说清楚！我知道雪佛兰探险者的1.5t车型是销量的主力军，但是1.5T大家应该都很熟悉，所以今天就不谈1.5T，只谈2.0T，也就是550T车型。好了，现在剩下的读者应该都对2.0T感兴趣了吧？我先问你几个问题:你结婚了吗？你有孩子吗？是不是完全以家庭为中心？是不是没有对驾驶体验的追求，只是一辆实用的SUV，每天上下班、接送孩子、买菜，完全以实用性为中心？如果所有答案都是“是”，那么我不得不问，你需要2.0T的动力做什么？

说白了，如果你纯粹是为了实用，追求性价比，为了让家人更舒适，那么你真的需要买1.5T的车型。探险者1.5T不再使用昂科威1.5T上的双离合变速箱，而是使用了传统的6AT，低速舒适性有了很大的提升，所以如果你买一台便宜一点的，省下来的钱可以用来孩子上学，或者给老婆添置一些新衣服什么的。

我绝对不是说这个概念不对！对家人好，有责任心。我们公司的许多同事过去常常鬼混。结婚生子后，他们突然变得冷静成熟，开始努力工作。这样的人绝对是好人。但我觉得，人还是要有点自我要求的。当汽车这样的东西满足了空最基本的功能，实用性和舒适性，难道不也应该满足自己的喜好吗？比如动力和驾驶乐趣？毕竟你平时开这车，对自己好一点。

如果你同意，那你真的得买个2.0T的探索者了。1.5T的车主一定要告诉你，“这么大的功率也没用……”没错，他们肯定觉得2.0T没必要，但不能用不代表没用！对吗？

的确，与1.5T车型相比，2.0T车型的额外动力完全“多余”！日常驾驶中，也比较温和，动力输出比较平稳，没有什么特别刺激的地方。但只有深踩油门，才能体会到真正的不同。它的力量显然要丰富得多。整车更轻，加速平顺直接，甚至能给人带来感官上的愉悦，享受一点点推背。

9AT变速箱的性能也让人觉得没毛病。逻辑清晰，反应及时。它可以在各种速度下准确地跳到正确的档位，基本上人们不会感觉到换挡的挫败感。前六档的传动比比较密集，超速档在七档之后，所以强调中低速加速性能，但高速行驶也相当不错。如果你以95公里/小时左右的恒定速度行驶，你可以到达第九档，发动机转速在120公里/小时时为2000转/分，这非常容易。

这款车还配备了四轮驱动系统。这是一种适时的四轮驱动，通常是纯前轮驱动。不管你怎么打滑后轮，都不会有动力。需要使用时，按下中控台下方的AWD按钮，四轮驱动系统会在部分动力传递到后轮之前进行组合。

最后，还有一点，在努力照顾家庭的同时，也要有自己的爱好。滑雪好，帅，可以练腰部力量，或者户外徒步、骑自行车等有氧运动，也可以练网球。我哥们现在找教练天天跟我们炫耀网球照片，挺撩人的。“探索者”的英文名“EQUINOX”原本代表春分和秋分，所以如果你买了2.0T的探索者，就应该出去走走，探索新鲜事物，不然每天用这么好的动力和底盘上下班，就有点浪费了。

雪佛兰探界者越野性能怎么样

虽然近两年通用国内销量持续增长，但这主要得益于别克的实力和凯迪拉克的进步。雪佛兰销量的短暂滞后影响了通用汽车在中国的快速扩张。比如科鲁兹、麦睿宝、科帕奇等。当年非常受欢迎的，如今却大幅下滑，而类似于消防员的雪佛兰探险者，销量并不尽如人意，远不及途观L、昂科威、夏普等。在同一水平上，价格一次又一次地下跌。虽然在内饰和动力上取得了很大的成就，甚至比昂科威还要出色，但为什么一直卖不出去呢？

外观方面，探险者可以算是轿车和SUV的跨界设计，没有昂科威和途观l那么越野，新一代探险者引入了轿车和SUV的跨界设计风格。雪佛兰全新家族式前脸，车身线条硬朗。C柱继承了Equinox车型的经典设计，镀膜全景D柱充分利用空空气动力学设计原理。虽然外形颇具个性，但确实不符合中国人对SUV车型的审美观念，而且在尺寸上，探险者与汉兰达、夏普等中型SUV相比还有较大差距，但比CR-V、小牛、途观等紧凑型SUV要大得多。

在内部，探险家做得很好，这个内部被授予沃德十佳。在材料部分，探险者大量皮革点缀营造的档次感很强，充分展现了美系车型的高贵气息，仪表盘和中控台也不缺乏科技感，完全能承受这个价位。此外，这款车的储物间空相当充裕。据说有32个房间，真的是挖的空，各种房间空都用。甚至在备胎和后备箱地板之间设计了一个隔层，放几瓶矿泉水都没有问题，可以说达到了美系车的最高实用性水平。

动力部分，探险者分为1.5T+6AT和2.0T+9AT两种动力版本。1.5T版本的动力已经很不错了。配合6AT变速箱，动力非常平顺，比2.0L RAV4和琦君好很多，也比昂科威的双离合变速箱更可靠。2.0T+9AT的版本完全可以用完美来形容。日常驾驶中，也比较温和，动力输出比较平稳，没有什么特别刺激的地方。但只有深踩油门，它的动力显然要充沛得多，整车看起来更轻，加速平稳直接，甚至给人带来感官上的愉悦，享受一点点的推背。另外在悬挂性能方面，探险者也很厚实，支撑性也不错，比日系车更有运动感。

近年来，雪佛兰在中国专注于廉价车，廉价车的形象已经深入消费者心中。所以消费者花20万左右买一辆雪佛兰品牌车型确实需要很大的决心，所以探索者的市场预期会明显下降，所以探索者在大幅度打折之前肯定没有打下爆款车的基础。多年来，雪佛兰品牌在SUV产品上几乎没有成功的车型，整体销量连年下滑，品牌力不足以支撑探险者的高期待。目前探索者终端的优惠已经达到3-4万元，同时政府还给予了三年期贷款免息加购置税补贴，性价比卡可能是探索者挽回颓势的唯一途径。