发动机缺缸如何判断

判断发动机缺缸的方法:逐缸拔出点火丝。如果抖动加剧，不是缺缸；如果没有变化，那就是缺缸了。一般在缺缸的情况下喷油器还是会喷油。严重的话会造成三元催化转化器温度过高而报废。因此，在测试不带气缸的点火丝时，持续时间不宜过长，以免引起新的故障。

发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常。通常表现为发动机工作不正常或动力不足，发动机工作不均匀，高、中、低速有节奏地振动，消声器冒黑烟并喷射。发动机无缸运转会带来很大的危害:1。发动机的速度和功率会下降。2.增加油耗，排放污染。3.加剧运转部件的磨损，缩短润滑油的使用寿命。

发动机缺缸现象会导致油耗高、冒黑烟、无力感、马力下降、无法加速、剧烈晃动和行驶噪音增大。而且对行车安全也非常不利。特别是在需要爬上去的路段，缺缸车的发动机负荷增大，车身抖动变得更加明显，非常容易造成瞬间熄火。

发动机缺缸事故不是一两天的突发事件，而是日积月累的隐患。这就要求每一位车主或司机在工作过程中给予足够的重视。另一方面，如果初步判定发动机缺缸，不建议在没有维修经验的前提下贸然进行拆解检查。如果不小心，就会损坏精密零件，这样得不偿失。

发动机缺缸是什么原因

发动机缺缸的原因很多，包括发动机机械系统、油路系统、进气系统、点火系统和电控系统。

发动机无缸运转会带来很大的危害。首先，它会增加油耗和废气污染。二是燃油进入油底壳，造成润滑油变质，缩短润滑油使用寿命，加重运转部件磨损；未燃烧的燃油再次在排气管中燃烧，从而损坏三元催化转化器。

判断缺缸的方法比较简单，一般在发动机运转时要依次拔出气缸线或喷油器塞。正常运行的气缸在着火或断油后发动机反应非常明显，非运行的气缸发动机运行在着火或断油后基本不变。另一种方法是用红外测温仪测量排气管温度，未燃气缸的排气温度明显低于燃烧气缸。判断缺缸后，先用缺缸火花塞试点火，优先排除点火系统问题。其次，通过气缸压力表测量气缸压力，消除发动机的机械问题。一般老爷车标准缸压不低于0.75MPa，新车不低于1.2MPa。如果气缸压力不符合标准，可能的原因是气门或活塞环没有关紧，导致气缸没有关紧。如果由于密封不严导致气缸缺失，一般需要拆卸发动机进行维修。

如果气缸短缺不是由发动机机械系统的问题引起的，原因就更复杂了。做出正确的判断需要多方面的考虑。