发电机不发电如何检测故障

如果发电机不发电检测故障，可以用万用表电压范围检测，也可以用外部电流表和灯测试(汽车灯泡)检测。

将万用表旋钮转到DC电压30V(或使用通用DC电压表作为合适的档位)，将红色探头连接到发电机的“电枢”柱上，将黑色探头连接到外壳上，这样发动机就可以在中速以上运行。12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。如果测得的电压是电池电压，说明发电机不发电。

当汽车仪表板上没有电流表时，可以通过外部直流电流表进行检测。首先拆下发电机“电枢”的引线，然后将量程在20A左右的直流电流表的正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上面拆下的接头上。当发动机在中速以上运转时(不使用其他电气设备)，电流表有3A~5A充电指示，表示发电机工作正常，否则发电机不会发电。

当没有万用表或DC表时，汽车灯泡可以作为测试灯来检测。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并在两端连接鱼尾夹。测试前，拆下发电机“电枢”连接器的引线，然后将测试灯的一端夹在发电机“电枢”连接器上，并将另一端接地。当发动机中速运转时，测试灯的亮度表示发电机工作正常，否则发电机不会发电。

发电机不发电是什么原因

发电机故障的可能原因:从电池到发电机线路的保险丝熔断，传动皮带过松或断裂，调节器故障或发电机故障。

发电机主要由定子、转子等部件组成。定子部分包括定子铁芯、定子绕组和底座。转子部分包括转子铁芯、励磁绕组和滑环，其他部分包括电刷装置、端盖、轴承和风扇等。

同步发电机根据电磁感应原理工作，通过转子磁场与定子绕组的相对运动，将机械能转化为电能。当转子受外力驱动时，转子磁场与定子导体相对运动，即导体切割磁力线，于是导体内产生感应电动势，其方向可按右手定则确定。由于转子磁极的位置使导体在垂直方向切割磁力线，此时定子绕组中的感应电动势较大。

当磁极旋转90度时。当磁极水平时，导体不切割磁力线，其感应电动势为零。当转子再次旋转90度时，正时定子绕组在垂直方向切割磁力线，使感应电动势达到较大值，但方向与之前相反。当转子再旋转90度时，感应电动势又变为零。这样，当转子旋转一次时，定子绕组的感应电动势也发生正负变化。如果转子以恒定速度连续旋转，定子绕组中会感应出周期性变化的交变电动势。