马自达rx9还是使用转子发动机吗

这款车将继续使用转子发动机，这款车有望搭载涡轮增压转子发动机。

可能有很多车友不知道什么是转子发动机。转子发动机的结构与普通活塞发动机的结构大不相同。

发动机内部没有活塞和连杆，这台发动机内部只有一个三角形的转子。转子发动机的工作方式也不同于普通的活塞发动机。

转子发动机重量轻，体积小，这种发动机的惯性比普通活塞式发动机低。

转子可以容易地达到高速度。

如果你对转子发动机感兴趣，你可以在网上搜索信息。

马自达标有字母R的车型基本都是用转子发动机，比如rx7，rx8等。

然而，rx7和rx8已经停产，所以喜欢转子发动机的粉丝希望马自达能够重振转子发动机。

马自达rx9预计2020年和大家见面，这款车的价格其实也不算贵。

马自达是一家任性的汽车公司，自从买断了转子发动机的专利后，就从未停止过对转子发动机的研究和改进。

许多球迷喜欢马自达，因为它的精神。

马自达的模型设计也很漂亮。

马自达rx8转子发动机寿命

只要正确使用和保养，马自达rx8转子发动机使用30万公里是没有问题的。马自达rx8是马自达旗下的后驱跑车。这款车的轴距为2700 mm，长宽高分别为4460 mm、1770 mm、1340 mm。

马自达rx8采用代号为13b-msp的1.3升双转子自然吸气发动机。这款发动机最大扭矩231马力，2111牛·米。这台发动机的最大功率转速为8200转/分，最大扭矩转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

马自达rx8前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，车的操控性也能提高。