高手快速通过弯道的驾驶方法

超级粉丝最大的顾虑是什么？当然，车辆会弯曲和漂移。但是，对于那些追求驾驶乐趣的司机来说，快速通过弯道也是一件令人兴奋的事情。下面总结的快速过弯的驾驶方法可能会记在心里，带朋友兜风的时候可以一展身手！

1.当通过一般曲线时

充分利用道路的宽度，尽量以大弧度转弯，趋于平直。所以转弯前要靠曲线外侧进入曲线，到了中间就要靠曲线内侧，也就是说在曲线顶部要开到接近曲线内侧。通过曲线顶部后，应切回曲线外侧，由曲线外侧驶出曲线。

2.油慢进快出的原理。

低速降档到弯道，首先选择转弯路线和正确方向，然后踩油门。这时由于车辆的加速会使重心后移，车头会微微浮起，方向盘会变轻，后轮也会有一点侧向侧滑，这样车就可以简单的转弯了。当你看到曲线的终点时，将方向盘转回到正确的位置。路况确认安全后，快速拐出弯道即可。

3.通过死角的方法

在盲区行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。为了避免与对面车辆发生事故，你必须在路边开车。当通过左拐角时，汽车应该沿着拐角的外侧行驶。当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶。一旦你看到拐角的出口，你就可以改变车道和方向。按照先外后内再外的方法，燃油门加速离开弯道。

4.用复合曲线法

复合曲线是由两条以上的曲线组成的曲线。穿越复合曲线时，关键是保证最后一条曲线，以便在最后一条曲线的出口处快速离开曲线。首先，降低车速，驶入第一个弯道的入口。在每个拐角处，按照先外后内再外的方法行驶。这期间可以加一点油门。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角。

5.上坡和转弯的方法。

通过上坡弯道时，应在进入弯道前松开油门，让车辆靠着弯道外侧以较快的速度进入弯道，然后再降一两个挡位，然后选择路线、修正方向，同时轻踩油门。通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时加大油门，最后顶着弯道外侧快速驶出弯道。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。

6.通过下坡曲线的方法

通过下坡弯道时，应在进入弯道前松开油门和刹车，使车辆大幅度减速，并将档位降低一两个档位，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，松开刹车后再选择路线和正确方向。通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。

注意:无论如何，最后安全应该是第一位的。

高速、国道和省道哪个省油

高速行驶时更省油。高速公路一般都是“直行”，也就是说高速行驶的距离相比国道会低一些，自然会降低车辆的油耗。再看看国道。目前我国的国道并不是完全免费的，但是价格比高速公路便宜很多，对于汽车来说基本可以忽略不计。

然而，国道的成本主要集中在油耗上。首先，国道相对闭塞。一旦发生堵车，频繁的制动加速将不可避免，会导致油耗直线上升。此外，国道上会有红绿灯，对车辆的油耗更不友好。如果遇到红绿灯密集的区域，油耗必然会飙升。还有，最后一个问题提到，国道的道路一般都比较迂回，无形中增加了车辆的正规距离，也造成了较高的油耗。

高速公路属于高等级公路。我国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路是指“能够适应年平均昼夜载客汽车流量2.5万辆以上，专用于汽车高速通行，所有出入口受控的公路”。虽然不同国家对高速公路的叫法不同，但都是指4车道(含)以上、双向分隔、出入口完全控制、全立体交叉的高速公路。此外，一些部分控制出入口，但并非全部采用立交的直达干线，也被称为高速公路。