厦门将路边车位智能化收费提上议程

将厦门路边停车位智能充电提上日程。

桥梁年费卡或停车芯片将与车辆年检挂钩。

6月28日-手册和手册；& mdash厦门路边停车位的智能收费管理:智能已经列入厦门的议事日程。

在过去的几天里，这份报纸。质疑路边停车位的秘密在一系列报道揭露路边停车位人工收费诸多乱象的同时，一个新的话题再次引起人们的关注& mdash& mdash手动充电的问题那么多，能换成智能吗？我们也觉得人工收费只是暂时的，智能化是大势所趋。路边停车位的经理直言不讳地说。

但是智力也不是那么容易的。计价器收费退出历史舞台后，厦门今年再次尝试电子通行证停车计时器然而，目前长青路的试点项目几乎流产。

一位知情负责人透露，一项新的智能管理方案已提交市上讨论。根据这一方案，智能路边停车位采集将与车辆年检管理挂钩，避免重蹈厦门计价器的覆辙。

飞行员的智能电子通行证停车计时器几乎中止。

自从计价器可悲地退出舞台后，厦门智能管理路边停车位的努力就没有停止过。

今年3月，厦门当局以长青路为试点，在路边安装了电子通行证停车收费表。这种仪表类似于以前厦门各种道路安装的仪表，使用过程也是一致的。

停车完成后，市民可以用e-pass卡刷卡，然后在取车时，再次刷卡就可以直接支付停车费。厦门试图用更受欢迎的电子卡取代以前的计价器卡。

同时，由于车主和收费员对停车时间意见不一，厦门也尝试安装地磁传感器。有了这个传感器，汽车一停在停车位，就会感应到地磁，可以准确记录每辆车停在路边停车位的时间长度。然而，昨天记者再次走访这一试点时，发现这两次智能化尝试几乎停止，没有实质性进展。我们如何知道所有者是否使用电子通行卡？一些没有电子通行卡的车主也说他们刷卡了。地磁传感器没用，最后还是靠我们的手表。谈起电子通行证停车收费表，路边的一位收费员反复说没关系。。

他说，没多久就基本取消了，不然他们就改手动收费了。此前，思明区城管办相关负责人透露，相关单位正在协调，希望推进电子通表试点并推广。至于为什么这个试点项目目前没有了，有关方面表示不便评论。

新的智能方案可能会与车辆年检挂钩。

手动& mdash& mdash智能化是大势所趋。记者了解到，厦门已开始探索新型智能化管理。一位参与市内相关讨论的负责人告诉记者，一项新的、更科学的智能化管理方案已经提交市内讨论。

据负责人介绍，该方案将尝试与交警管理系统对接，与年检等车辆管理联动。这种新方案的设计思路是:当车主停车时，车位上的感应系统会准确记录车辆的停车时间，并自动计算停车费；但是车主不用急着交停车费，而是一次又一次地积累在芯片里，然后车主在以后车辆年检前一次性付清。当时，许多车主拖欠计价器，管理公司使用它& lsquo锁定。对付，也不过只能打击几个车主，管不了那么多，最后几万的账单都无处拿钱。该负责人表示，新方案与车主芯片和车辆年检挂钩，车主很难违约。这正好可以弥补以前电表的缺点。

外地车呢？事实上，厦门路边停车绝大多数是本地车。根据负责人的解释，该计划最终将抓住大，释放小。最后，将根据外来车辆发布相应的管理措施。

据悉，这种路边停车位智能管理的新方案是厦门信息集团等专门探索的。但当记者要求市信息组核实时，对方并未给出明确答复，告知等待消息。

专家解读

要防止人工充电出现漏洞，最好提高智能化手段。

福建农林大学交通与土木工程学院党委书记、省公安厅交警总队客座教授郭建刚说，问题这么多的主要原因是管理体制。这也是厦门早年电表收费走入死胡同的原因之一。

在郭建刚看来，路边停车费的收取不能单靠人力来管理。防止人工充电的漏洞，可以采用智能手段，比如用电表充电。但是我们不能仅仅依靠计价器。现在技术非常成熟。我们可以安装监控等等。我们可以通过主动刷表的方式来验证没有交费的相关车辆。下一次，我们可以停车或者锁车。郭建刚表示，这一切都要受到制度的制约，不要只是安装电表等设备而没有相应的管理制度，这一点非常重要。就像车辆违章一样，不交罚款就不能做年检等。以后智能管理最好借鉴这种管理方法。福州等国内城市在路边停车收费方面做得很好。郭建刚表示，路边停车收费的标准化不仅可以由人来管理，还可以由智能收费设备来管理。两者结合时，相关部门和单位应建立相应的管理制度。

福州经验丰富的停车收费不能通过年检。

自2011年1月起，傅颖停车公司经福州市政府授权，在城市道路停车泊位实施电子收费管理。

福州傅颖城市停车管理有限公司在福州推广；计价器停车。，市内剩余道路停车位逐步实现电子收费管理。《福州市道路停车管理办法》颁布实施后，福州市交巡警支队按照《管理办法》要求实现了与停车公司的对接:申请机动车检验合格标志时，恶意逃缴的车辆必须缴纳城市道路资源占用费；欠费之后，就可以拿到验货标志了。目前，该政策已经实施。

智能充电应避免重复电表的错误。

在厦门运行多年的电表不见了，换成了现在同样问题的人工充电。

诸多因素导致其退出历史舞台。其中，最重要的因素是停车收费管理公司对车主的态度拒绝支付停车费。这种现象没有力量回到天堂。与此同时，在福州等许多城市，人们的仪表仍然是Live 一定要乖。仪表本身没有问题。错的是别人的米不是万能的，还得有配套的管理，就像福州一样。咪表所欠停车费不能通过年检。

试想一下，当这个把戏出来的时候，哪个车主敢拒绝付款？

毕竟，智能化是大势所趋，更不用说建筑厦门的创新&现状；厦门作为形象窗口之一，路边停车位显然不会起到劳动力如此落后。

我们很高兴看到有关部门正在积极探索新的智能化方案。据知情人描述，这一方案正在尝试纳入交警管理系统。

当然，一旦路边停车收费管理也被纳入交警系统，也意味着交警的工作量会增加很多。但回头看，正是因为年度检查。这张卡，主人不敢拖欠。交警给力！

因此，如果有年度检查。这种水平提升，一种新的智能方案，会减少很多阻力，以免重蹈以往电表的覆辙。

厦门将在6.1日起至明年3月

厦门将从明年6月1日至3月限制非绿色标签的车辆。

厦门是一座美丽的花园城市，一座美丽的海滨城市。被它的美丽包围，我们将从6月1日起在高峰时段实施非绿色标准汽车限制。今日驾照消息:从今天起，未取得绿色环保检验合格标志的机动车，早晚高峰时段将不能在厦门岛内行驶。

昨日，厦门市环保局、厦门交警支队召开新闻发布会，通报限行方案。6.1至，厦门将分三个阶段在厦门岛实施非绿色汽车限行。今后，如果非绿色汽车非法进入厦门岛，将被罚款200元。

限制岛上非绿色汽车的数量。

根据新闻发布会，从今天开始，岛上将分阶段采取根据环保标志限制机动车通行的措施。限制对象为未取得绿色环保检验合格标志的汽车机动车。

根据通知，第一阶段限行从明天开始，至年3月31日结束。在此期间，每天有两个高峰时间，7: 00-9: 00和17:00-20:00。思明区、湖里区道路禁止限制通行车辆行驶。

第二阶段为年4月1日至12月31日，每天7: 00至20: 00，限制车辆禁止在岛内道路上行驶。第三阶段限行措施将从元旦开始实施，厦门岛内禁止所有非绿色汽车通行。

对违禁车辆的处罚将导致200元的罚款。

根据警方通报，为给无标和黄标车辆车主提供一个适应和引导流程，警示适应期为第一阶段限行实施之日起一个月，暂不处罚。交警部门将对进入限行区域的黄标车辆进行警示引导。

预警适应期届满后，厦门将利用监测设施自动抓拍图像，并与环保部门的环保标志数据库进行核实比对。根据相关规定，市公安交通管理部门将对违反限行规定的机动车处以200元罚款。不会为第二和第三阶段限制设置警告适应期。

发布会上，厦门交警支队相关负责人解释称，警方将通过发送短信的方式对非法进入岛内的非绿色汽车车主进行警告，经多次警告仍进入禁区的将面临处罚。

据介绍，现在进入岛内的“四桥一隧”都配备了公安监控设施，可以有效抓拍进入厦门岛内的违法车辆。

厦门交警支队相关负责人表示，警方还将通过道路检查等方式，对非法进入厦门岛内的非绿标车辆进行查处。

环境限制将改善气体质量。

对于这一“限行令”，市环保局副局长张宇解释称，此举主要是为了落实“美丽厦门共创”生态美行动计划，改善厦门环境空空气质量，切实推进厦门市黄标车淘汰进程。

根据交警部门的数据显示，近年来，厦门机动车数量增长迅速。截至2013年底，全市机动车保有量超过103万辆，其中机动车66万辆。

据厦门市环保部门统计，2013年全市氮氧化物和机动车排放总量分别为3.297万吨和2.09万吨，占63.4%。然而，仅占汽车保有量10%左右的黄标车(约6万辆)排放占机动车排放总量的50%以上，成为厦门市大气污染的主要来源之一。

张宇说，厦门自2012年4月起对仙岳路、呈贡大道实行高峰时段限行。市环保部门对限行路段前后的环境质量评价结果显示，“一氧化氮在空气体中的浓度明显下降，效果非常显著。”

特别提醒

请在车上贴上“绿色标签”。

“如果没有带绿色标志的车，车主要迅速自觉地把标志放在明显的位置。”市交警支队民警提醒，很多车辆虽然取得了绿色环保标志，但并没有将标志贴在车辆上，会给行车带来不便。

据报道，未来警方在进行道路巡查时，会对没有绿色环保标志的车辆进行查处。在调查过程中，民警需要利用时间将被拦车辆的车牌号录入数据库，并与市环保部门的环保标志数据库进行核实比对。车辆不绿色的，依法处罚，但有绿色标签的车辆不予处罚。

“验证和比较数据需要一些时间。”警方提醒，车主主动张贴绿色标签，可以为自己节省大量时间，减少不必要的麻烦。

警方还提醒，无论是本地车还是外地车，只要非绿色汽车非法进入厦门岛，都会受到处罚。对于本省非厦门车辆，处罚信息将上传至省交警部门执法信息数据系统，外省车辆的禁行信息将通过公安网络发送至车辆所属省份交警部门。“我们将在厦门岛的主要入口和高速公路设置交警警示标志。”警方提醒所有想要进入厦门岛的车辆，请遵守交警的警示标志，不要违章。

市环保局副局长张宇也透露，为配合这一限制，厦门将陆续出台一系列政策措施，采取“解堵结合”的方式，共同推进厦门市黄标车淘汰进程。

据报道，厦门正准备出台补贴政策，鼓励黄标车提前报废。一是对2005年底前在厦门注册的非官方黄标车给予财政补贴，鼓励车主提前报废更新。