停车后底盘有哒哒声

停车后后底盘有异响是正常的，大多是停车后三元催化器的冷却声。当然，还有其他原因。

让我们一起来看看:

一级和三效催化转化器的冷却声

三元催化器的工作温度很高，所以汽车熄火时，相应的温度下降需要一个过程。而且其中有多少是金属部件，所以根据热胀冷缩原理，会有咔嚓声。

第二，排气管的冷却声

排气管发出的异响大多来自排气管前端和软接头。汽车运行时温度高，温度下降时金属零件热胀冷缩产生的咔哒声。

第三，涡轮冷却声

通常，汽车产生的废气的温度约为700度。汽车熄火后，金属部件在热胀冷缩的原理下产生声音的现象更加明显。

第四，发动机冷却不均匀引起的异响。

因为汽车运行一段时间后，发动机温度会很高。但熄火后，各部件的温度减速度并不一致，因此发动机部件之间的间隙因热胀冷缩产生摩擦而产生异响。

综上所述，汽车熄火后的声音大多是热胀冷缩引起的，不用担心。

停车后底盘哒哒的声音

这是某些部位热胀冷缩造成的，属于正常现象，车友无需担心。

排气管的三元催化器是汽车停下来后发出咔嗒声的主要部件。

三元催化转化器位于排气管的顶部。这个成分很重要，可以减少废气中的污染物。

如果没有三元催化转化器对尾气进行处理，尾气中的污染物就会超标。

发动机正常工作时排气管头段的温度比较高，所以发动机熄火后，排气管冷却下来会收缩，然后会有一些咔哒声，这是排气管金属收缩的声音。

排气管的头段就是排气歧管，很多车打开引擎盖就能看到排气歧管。

排气管由三段组成，即头段、中段和尾段。

前段是排气歧管，中段在底盘上，后段在后保险杠附近。

如果是涡轮增压发动机，熄火后排气管发出的声音会更明显。涡轮增压发动机的涡轮工作时温度很高，排气歧管直接与排气涡轮相连。

如果车友刚刚跑完一些长距离路段，建议停车后不要马上熄火。可以让发动机怠速运转两三分钟，这样可以帮助发动机散热。