荣威i6 max采用1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩173马力，275牛米，5600转，1750到4000转。

发动机采用缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

铝合金气缸盖和缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和操控性。

前悬架采用荣威i6 max麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架是普通独立悬架的一种，是在双横臂悬架基础上改进的产品。

多连杆式悬架将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

抓地力提高了汽车的操控性和舒适性。

然而，多连杆悬架结构复杂，成本高。