因为非承载式车身的刚性是更高的，采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。承载式车身的刚性不如非承载式车身高，如果经常用采用了承载式车身设计的汽车越野，那车架会出现变形现象。

所以硬派越野车会使用非承载式车身。

采用非承载式车身设计的汽车车壳与底盘并不是一体的，这种汽车的车壳与底盘是可以完全分离的。并且在车壳与底盘分离后车子仍然可以正常行驶。

采用承载式车身设计的汽车车壳与底盘是无法分离的。

采用承载式车身设计的汽车严格意义上来说是没有底盘的，这种汽车的底盘只包括前后副车架和前后悬架，这并不能算是一个完整的底盘。

只有采用非承载式车身设计的汽车才拥有完整的底盘。

但是承载式车身也是有优点的，这种车身的重量更轻，重心更低，这种车身的安全性也是更好的。

承载式车身的隔音性能和舒适性也是更好的。

所以大部分家用车和城市suv都会使用承载式车身，只有硬派越野车和皮卡车才会使用非承载式车身。

非承载式车身设计可以让硬派越野车应对更加复杂恶劣的路况。