涡轮增压发动机为什么要有中冷器

因为涡轮增压发动机的空气体经过涡轮压缩后温度会升高，所以需要中冷器来冷却空气体。如果空气体没有冷却，空气体中的氧气密度会降低，进入发动机的高温空气体可能会造成发动机爆震，影响发动机动力。

所以涡轮增压发动机都有中冷器。

涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。这项技术诞生之初就应用于飞机发动机。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。

后来涡轮增压技术被广泛应用于汽车发动机。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

汽车发动机由燃油和/或/k0/气体的混合物提供燃料。

如果进气量增加，喷油量相应增加，就相当于增加了气缸内的燃油量。

如果增加气缸内的燃油，每次燃烧可以释放更多的能量，可以提高发动机的功率。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。

压缩涡轮和排气涡轮同轴连接。

涡轮增压发动机为什么需要中冷器

涡轮增压发动机的涡轮增压器会压缩空气体，压缩后空气体的温度会升高。如果进气温度过高，发动机就会爆震，影响发动机的动力输出和燃油经济性。所以工程师们设计了中冷器来冷却涡轮增压发动机的进气。

涡轮增压发动机的涡轮增压器相当于一台鼓风机。涡轮增压器可以压缩空气体，将气体吹入气缸。

相同排量下，涡轮增压发动机进气量更高，然后加大喷油量，可以让发动机爆发出更强的动力。

自然吸气发动机不需要中冷器，因为空气体在进入发动机之前没有被压缩，所以空气体的温度和环境温度差不多。

涡轮增压发动机中常见的中冷器有水冷和风冷。

风冷中冷器与散热器水箱相同。这个中冷器依靠空空气通过表面散热。

水冷中冷的冷却效率远远高于风冷中冷。水冷式中冷依靠冷却剂在中冷器中不断循环散热。

在堵车的时候，风冷中冷器的冷却效率很差，于是工程师研发了水冷式中冷器。

水冷中冷受堵车影响较小。