西安卡尔汽车怎么样

2020年12月2日，由《汽车服务世界》主办的2020(第十届)汽车服务世界大会冬季峰会在上海虹桥绿地铂丽酒店举行，1500名优秀的汽车后市场精英全天齐聚。

会前上海疫情反复，让人揪心。冬季峰会能否如期顺利举行还是未知数。可以说这次冬季峰会是最大的挑战，不过好在政府下了很大的功夫，会议如期举行，人气远超预期。千言万语汇成一句谢谢:感谢所有的参与者，感谢所有的赞助商，感谢所有一起努力的小伙伴。

本届冬季峰会的主题是航行新世界，包括一个主论坛和三个分论坛。分论坛分别是连锁发展国际峰会、供应链创新峰会和汽车后市场增长峰会。其中，“供应链创新峰会”获得“三头六臂”称号，“汽车后市场成长峰会”为天猫养车专场峰会。

窥一斑而见全豹，窥一斑而见全豹，是一种美好的期待，也是驶向新世界时的能力修炼。以下是为汽车服务世界组织的嘉宾分享的观点要点。

主论坛

中国连锁经营协会副秘书长苏爽

◆汽车后市场已经进入第三代加盟时代，数字化是核心。

中国已经进入以数字化为特征的第三代特许经营，在汽车后市场服务等领域已经走到世界前列。这几年我们总结了再开特许经营的案例，发现特许经营已经发生了全方位的变化，包括从传统的垂直模式，从特许品牌和加盟商到加盟商，再到把产品和服务传递给消费者，再到现在的平台模式的变化。

《汽车世界》首席执行官胡俊波

◆连锁发展的逻辑和节奏

连锁发展其实是有其逻辑和节奏的。连锁是一个复制的过程。要做到可复制可控，必须实现一个基本途径，那就是标准化。要让这个标准化可复制，先有一个减法的过程。所以我们可以看到一些行业通过聚焦发现了蓝海。

首先是减少项目。有的企业做ToB，和保险公司或者门店合作，比如变速箱，油漆，玻璃等。二是特殊的专业化模式；三是做快速维护等。

二是减少区域，在一个区域内服务客户全生命周期，形成生态协同。目前我们说的1 N模型，逻辑上是成立的，但是成功的很少。原因是什么？因为这么长的链条需要很多能力，一个老板的能力可能不足以支撑。这时候就需要形成当地的生态合作。

减法和放大后，会有一个重新加法的阶段，这是加密、深化、加宽的过程。至于这个阶段什么时候到来，是1000家店还是10000家店？不一定。

野村研究(上海)咨询有限公司公共合伙人朱思明

◆未来汽车后市场会有两到三千家区域连锁。

加盟和直营的本质在于资产的权重和控制力的强弱。从核心来看，传统连锁的发展大致经历三个时期:

第一阶段:前台开发、后台污染阶段，重点拓展渠道，达到一定规模；

第二阶段:前台慢下来，后台治污阶段，要优化组织架构、供应链、IT系统；

第三阶段:前中后台协同发展阶段，全面扩张。

三个阶段的传统发展路径是:重资产轻管理、重资产轻管理、重资产轻管理。但互联网的进步可能会颠覆这条路径，直接从“轻资产、轻管理”过渡到“轻资产、重管理”。

未来中国汽车后市场的格局是:4S店一半，剩下的一半分天下三分——有超级连锁；社区区域连锁两到三千家，每家连锁不会超过100家店；有20万到30万的夫妻老婆店。

广州华盛企业管理有限公司总裁周大军

◆华盛产业生态平台数字化探索

华声正在以数字化工具全面数字化维护、赋能、提升产业生态链效率的核心业务场景，包括五个方面:

维修管理标准数字化:构建汽车维修养护整体解决方案大数据；

客户全生命周期管理数字化:线上线下客户引流管理、会员管理、客户全生命周期关怀数字化；

连锁店管理数字化:业务数据数字化，问题与对策，解决方案等。

供应链管理的数字化:供应商、需求、计划、价格、仓储物流、财务方案等的数字化。

数字化人才开发:在基础学院、专业(技术)学院、商学院建立数字化人才开发与培训体系，赋能门店拓展。

IHS IT中国咨询服务部项目经理王佳佳

◆新能源汽车市场短期内仍受补贴推动。

未来中国市场需要鼓励高能效、长续航的车辆。只有这个方向才是中国新能源市场真正鼓励的方向。

短期来看，新能源汽车市场还是靠补贴推动，我们认为它能达到的总市场大概是5%。从2020年开始，整个市场需要新一轮的动力，也就是第一轮双积分推出新能源积分，可以让市场达到10%的规模。第二轮需要进一步提高比例目标，让这个市场能够支撑15%的容量。在此基础上，整个市场的油耗法规改革最终决定了新能源汽车市场的天花板。

深圳市石开时代科技有限公司联合创始人

西安恒泰汽车怎么样

千里山河铺满锦绣，一腔热血送深情！1949年10月1日，伟大的中华人民共和国成立了！2021年国庆节是新中国成立72周年，2021年国庆节将至。在此，我们向所有的人、所有的客户和所有的员工致以节日的祝福——国庆节快乐！

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