奔驰怎么样知乎

奔驰:1。还有很多小问题。仪表盘偶尔会有嗡嗡声，但完全可以接受。然而，窗户的异常噪音是不能接受的。如果路面有点颠簸，车窗就会晃得厉害，需要维修。有时候方向盘不正常。

2.驾驶体验是1、2、3挡的特殊肉，不踩油门车动不了多少。方向盘和拖拉机一样重。加速有一种延迟的感觉，像被踢出去一样。车的减震滤网不如宝马，差距还是挺明显的。

3、内饰不错，比较精致，多功能方向盘用途多，不像宝马，静音键必须按中控。等待红绿灯时Hold功能非常实用，发动机自动启停技术也比宝马好用。蓝牙功能也不错，手机里的歌也可以连接到车上的播放器，宝马好像不行。座椅、腰部支撑、定速巡航都是很实用的东西，似乎是全系标配。宝马没有这个。它需要一个高版本。不过奔驰后排的座位太矮了，不舒服。估计是两腿之间空。

4.外观，真的是奔驰。我们来谈谈这个。宝马的外观太普通了。

再说宝马:作为一个男司机，开完宝马3系，就再也不想碰奔驰C200了！！

奔驰怎么也开始用双离合了

作为国内一线豪华品牌之一，宝马和奔驰基本上只在性能车上使用双离合，大部分车型使用AT变速箱，那么奥迪为什么一定要坚持使用双离合呢？

这种变速箱不是我想用的，而是我能用的。大众一开始想用，但是实力不允许，只好用双离合变速箱。

除了供应商和技术难度，奥迪使用双离合还有以下原因。

1.双离合变速箱成本更低。

奥迪的高端车型不可能以相对较低的价格采购6AT，但如果从ZF采购8AT，成本会非常高。而且我刚才也说了，奥迪不可能采购所有供应商的变速箱，很容易被供应商卡住。传祺GS8就遇到过这个问题。而且如果使用自主研发的变速箱，双离合变速箱的制造成本或者研发成本要比at变速箱低很多。在自主研发变速箱的情况下，奥迪选择了成本最低的方向。

2.排放政策压力

无论是美国、欧洲还是中国，政府对车企的排放和油耗的标准都不低。例如，中国要求汽车公司到2020年将所有车型的平均油耗降至5升。而奥迪及其背后的大众集团，在新能源领域是技术积累少，新能源车少的企业。而双离合变速箱的传动效率是自动变速箱中最高的，更容易满足排放政策的需要。

3.奥迪的双离合逐渐成熟。

曾经，大众的双离合因为死磕的忽悠而上了315党，但近几年大众和奥迪的双离合技术逐渐成熟，无论是使用寿命、故障率还是乘坐舒适性，都已经是市面上最好的双离合变速箱了。特别是奥迪的湿式双离合，除了低速和有些急动，日常驾驶基本上察觉不到。

不管奥迪为什么非要用双离合变速箱，奥迪双离合的实际性能已经不错了，我们也不用谈双离合变色了。如果你开的路比较平坦，我觉得双离合是比AT变速箱更好的选择。