自动挡车最容易出的故障有哪些

自动变速器的故障是车主最头疼的问题。首先，修理汽车零件要花很多钱。第二，我觉得我的车质量有问题。第三，我心爱的车留在那里让技术人员拆。第四是更换零件，不是原来的耐用时间。那么，汽车零部件最容易出现故障的地方是哪里呢？

1.火花塞:

很多人都知道火花塞要按期更换，却忽略了焚烧系统其他部分的维护。高压线路焚烧就是其中之一。像火花塞一样，它也是一种消耗品，其需求经常变化。根据国外经验，即使没有障碍，每2万公里左右烧高压线也需要更换。此外，焚烧系统中的分电器盖、分电器、焚烧线圈和火花塞的插头数量也应在常规保护和反射的范围内。

2.方向盘:

方向盘和刹车蹄是一对摩擦副。当闸瓦磨损时，制动盘必然会磨损。这个原因很浅，但是很多人在保护车辆的时候只注意换鞋，而往往忽略了换刹车盘。一般来说，闸瓦换2、3次后，刹车盘也要换。不爱这几百块。毕竟，人命无价。

3.电机轴承:

目前很多修理工都被戏称为“装配工”，意思就是只能换零件，不能修。事实上，有些组件只需要按照规则进行维护，它们的使用寿命就可以大大延长。发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6万到8万公里时，应该对发电机进行大修。此外，水泵、转向泵、空压缩机的轴承也要按期自检。

4.减震器漏油:

这是减震器损坏的前兆。此外，在不良路面上行驶的波动明显加剧或制动间隔加长也是减震器损坏的标志。

5.悬架节气门臂橡胶套:

橡胶套损坏后，车辆会出现跑偏、摇摆等一系列问题，即使做了四轮定位，也是杯水车薪。如果仔细反射底盘，很容易发现橡胶套的损坏。

6.转向杆:

转向拉杆松动是严重的安全隐患。因此，在日常防护时，有必要仔细反思这一部分。方法很简单:握住拉杆，用力摆动。如果不晃，说明一切正常。否则，更换球头或拉杆总成。7.排气管:

排气管是车下最容易损坏的零件之一。检修时别忘了看一看。尤其是带三元催化转化器的排气管，更要认真反省。

总结:

开车时，一定要注意汽车发出的任何声音问题。如果汽车有任何问题，它会自动发出警告声。这个时候你需要全面检查汽车问题，这将保证你的生命安全。不要因为汽车的一个小问题，就让自己的生命死去。

1.自动变速箱车型不会轻易熄火，而手动变速箱车型往往会因为驾驶水平低而熄火。不过也不排除自动变速箱车不会熄火。主要原因是发动机会因为使用劣质燃油造成积碳而熄火。

2.此外，新车熄火的主要原因是缺乏熟练的驾驶技能。另一种可能是汽车发动机或油路的问题。但是，对于新车来说，发动机本身的问题出现的可能性较小，大部分是油路的问题。

3.最后，对于老款车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不熟练之外，就是使用不合格的机油在发动机内积碳造成的熄火。

自动挡挡位上的字母都是什么意思

现在大家买车的时候都比较倾向于买自动变速箱的车，因为操作使用起来相对比较容易。实际上，自动变速器的操作并不总是那么容易。比如它的齿轮上有很多字母，P、R、N、D、S、l，都是什么意思？因为字母太多，记忆可能还是有些困难。今天，边肖将告诉你一个相对简单的方法，用一个实用的公式来熟练记忆这些字母的含义，让新手告别烦恼。

首先看常用的P、R、N挡。p挡，也叫驻车挡，适用于汽车需要长时间停留的情况。红色和绿色的等待时间其实并不长。其实没必要挂P挡，但是很多司机朋友都有这个坏习惯。倒档R档用于倒车。如果车上有倒车影像，挂R挡时会有提示场景。另外是N挡，也就是空挡，用的比较少。与P挡相比，如果汽车停留时间很短，例如不到十秒，完全可以用N挡刹车临时停车。

其次，我们来看看其他的档位，D档、S档、l档，要知道D档可以和手动挡的每个档位对应关联。它实际上包括1档、2档、3档和4档，所以使用起来非常方便。很多车主直接挂D挡就能开得很好。s挡，又称运动模式挡，它的功能在哪里？s挡可以使发动机长时间高速运转，为车辆提供更多动力，适用于超车、上坡等需要更强动力的情况。是最后一个L挡，也就是低档和爬坡挡，很少见。在许多自动变速箱车型中没有，但在边肖汽车中没有。L挡相当于手动挡中的一、二挡，车辆爬坡时更方便。

看到这里，自动档上P、R、N、D、S、L的含义，相信车主们都很清楚，总结出一个公式，那就是“P停，R反转，N空，D走，S飞，L爬”，是不是很实用？