高速行车时的降档技巧

一般在车速降低后发动机驱动力不够时使用降档。当速度下降时，很容易降档。只需按下离合器，轻轻将档位换到低档。但是，如果汽车高速行驶，就不容易顺利操作。

这是因为当汽车高速行驶时，齿轮和发动机的同步速度非常快。如果方便降档，传动比会变大，发动机侧必须多转几次，也就是发动机侧的档位必须小一些才能匹配。当离合器松开时，由于汽车的大惯性，连接在传动轴上的齿轮仍然高速转动。这时发动机转得很慢，变速箱中与发动机连接的齿轮也变慢了，两侧齿轮的速度差很大，无法同步连接。此时，如果按照通常的方法降档，将很难将档位切换到低档位。

如果想轻松换挡，必须提高发动机转速，使其接近传动轴的档位。改进的方法是利用拨入空挡的时间，将离合器与空油门结合，提高发动机转速，然后切断离合器，将换挡杆拨入低档位，结合离合器完成降档。这种方法叫做“两脚离合法”。该方法的程序总结如下:

(1)驾驶时松开油门；(2)踩下离合器；

(3)挂到空档，松开离合器；

(4)空煤气门；

(5)踩下离合器；

(6)拨入低速档；

(7)松开离合器，同时加油。

其实这种“两脚离合法”在原汽车变速箱没有同步器的情况下，是每个驾驶员都必须掌握的技能。目前汽车上广泛使用同步器，只需使用“两脚离合法”。尤其是在高速公路上高速行驶想降挡的时候，如果一开始就踩刹车，万一刹车不好会有危险，刹车太聪明又怕刹车盘烧坏造成衰退。所以用这种方法，靠发动机的动力把车速降到50-60公里每小时，然后踩刹车比较安全。

高速行车细节技巧

很多刚会开车的朋友认为在高速公路上开车是最容易的，但是对于我们平时谈论的一些驾驶细节却没有太多的关注。其实很多交通事故都是因为忽略了这些细节造成的。以下是一位网友总结的高速驾驶技巧。十有八九，你可能不注意，但绝对实用！

决不要轻易地在货车行驶比较多的紧急停车带停车，那里经常会有货车停车修理，抛弃的报废螺丝钉甚多，但是又不易被你觉察，这些螺丝钉轮胎一轧便会立起，扎入轮胎。进入服务区也是一样，不要在大车停放区停车，这一点你也不一定知道。

重型卡车一旦因情况减速，至少需要两三公里才能恢复到原来的速度，卡车作业的劳动强度要比汽车大得多。因此，本能地，卡车司机一旦想超车，就很少改变主意。这就需要你敏锐地观察前方所有卡车之间的速度和距离，并在它们实施具体操作之前先行一步，以确定它们的下一步行动。你这辆车可以瞬间升到高速，不容易被发现。因此，在高速公路上需要紧急制动时，只能降低事故的危害程度，但一般情况下，无法从根本上避免需要躲闪的灾难。确保安全的核心在于你在事故发生前几秒钟的准确判断。

不要仅记着一些车的铁皮薄不禁撞，就是奔驰宝马也架不住前后大货车造成的“三明治”。大货车装载货物比较多，大多数情况下，不是大货车不想停住，而是它太想停而停不住。

只要你有条件，你必须在中间车道行驶，也就是车行道。如果发生什么事情，双方都有回旋的余地。二、谨防对方车道爆胎的大小车冲过中间护栏形成正面碰撞，因为正面碰撞的力度是所有事故中最强、最严重的。