e型多连杆和多连杆有啥区别

E型多连杆悬架和多连杆悬架在结构上有一些区别，但这两种悬架差别不大，都属于多连杆悬架。 E型多连杆悬架的摆臂安装位置与普通多连杆悬架不同。E型多连杆悬架的摆臂安装方式更像是双横臂独立悬架。 e型多连杆悬架比多连杆悬架成本低。 多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震器弹簧组成。 e型多连杆悬架是指由三根或三根上连杆组成的悬架结构。 多连杆属于双A臂悬架系统和多连杆悬架系统，而E型多连杆应该属于双叉臂的改进，而不是完全的双A臂悬架系统。 多连杆悬架既能保证一定的舒适性，又因为连杆多，使车轮与地面尽可能垂直，尽可能减小车身的倾斜度。 尽可能保持轮胎与地面的附着力。 它的操纵性能与双叉臂悬架没有区别。 因为E型多连杆属于改进的双叉臂，所以在功能上更优越。 基本上，多连杆可以看作是双A臂的衍生设计。 但之所以把他和双A分开，是因为多环节设计越来越多元化，有的多环节甚至找不到双A的痕迹。

f150和猛禽的区别

是猛禽f150。这两辆是同一辆车。 猛禽f150是福特旗下的一款皮卡，在中国受到了很多消费者的欢迎。 f150搭载3.5升v6双涡轮增压发动机，最大功率280kw，最大扭矩672 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3,000 rpm。 作为福特皮卡系列中最畅销的车型，它的前脸极具侵略性。 福特F150皮卡在高性能的酣畅淋漓的驾驶背后，永远不会忘记它的实用性，让人一见之下肃然起敬，野性的性格被充分展现。 新的看起来比老的在气田更霸气。宽大的中网和全新设计的分体式大灯气场让车尾充满了灯光，方形大灯和前保险杠造就了完美的车头造型和比例。进气格栅采用蜂窝状格栅设计，刻有福特品牌标志。 前保险杠非常坚韧，保险杠配有金属护板，以应对极端路况。 内饰采用了独特的中控台、车门装饰和皮革包裹的方向盘。中控台采用银色饰条装饰，六指针仪表盘的设计有一些后工业复古的风格。 带电动制冷和加热功能的记忆真皮座椅，四向可调头枕，铝饰板和黑色钢琴烤漆内饰。