锐志后翼子板多少钱

首先是车身前/后保险杠和附件保险杠蒙皮1。应更换靠近车轮位置的保险杠吊耳、损坏的固定码或损坏的支脚。2.保险杠盖撕裂长度达到20cm以上，碰撞变形形成严重褶皱，变形面积超过30%即可更换。3.如果凹陷开裂，可以约定换厂；如果坏了或坏了，可以更换，并支付给工厂。4.棒体穿孔且有缺陷(25cm？0?5)被替换。1.内骨压扁超过1/3(按厚度或长度计算，材质为铝合金)，弯曲度超过30，且难以修复或修理工费用大于更换的，应予更换。(根据保额和霉变情况，等值更换)支架1。压扁1/3以上，弯曲度30°以上，难以修复，或修理工费用大于更换的，应予更换。保险杠饰件/衬里1。保险杠饰件(硬塑料或电镀)和保险杠衬损坏后，基本都是更换的。网/杆体1的网格。如果脚坏了、变平了或者表面破了，或者影响美观(电镀件划伤)，弯曲度超过30，维修难度大，或者修理工费用大于更换，基本都会更换。发动机前盖1。破损位置为平、破、断，特别是骨头位置超过1/3(特别是铰链位置在前面，是固定受力位置，是主要受力)的头罩，铝罩周边破损或穿孔超过10cm，或破损面积超过30%，可以更换。前盖支柱1。铁支柱基本可以矫正修复；液压支柱因冲击变形弯曲，支柱芯划伤，支柱球头脱落需更换。前后盖锁1。变形和损坏的应基本更换。前盖铰链1。大部分铰链在碰撞后都会发生变形，而且由于铰链的刚性要求很高，变形后大部分铰链都会被更换。发动机盖电缆1。线缆轻微碰撞后不会损坏，严重碰撞后会断，要更换。前挡风玻璃后挡风玻璃前挡风玻璃下饰件1。金属有缺陷的，5cm以下的塑料裂纹不影响使用和美观，有缺陷的按上述标准更换。前保险杠胶带/金属饰件1。更换裂纹和缺陷。如果奥迪前保险杠装饰是一次性的，更换它。前叶板前叶板1。正面压扁、断裂或骨位弯曲1/3以上，磨损、切割10cm以上的，按上述规定更换。2.如果铁护舷因碰撞而撕裂断裂或出现严重死褶，修复后很难恢复其原有几何形状，可以考虑更换。3.如果前翼子板是玻璃钢等复合材料的，损坏后一般会更换。4.如果前翼子板配件价格低，整形修复费用超过配件价格的60%，可以考虑更换。5.前弯和侧凹变形应按轻度、中度和重度的标准进行修复。前挡泥板内框架1。原则上，如有缺陷，损坏面积达到50%以上，或弯曲面积超过三分之一，应予以更换。前挡泥板装饰1。原则上，如果塑料装饰件的缺陷、断脚(代码)或弯曲部分超过板体的三分之一或被撕裂，则更换后翼子板。1.如果后翼子板被压扁、砸碎或弯曲超过1/4，或骨头位置断裂超过10厘米，则更换。无论侧面凹痕大小，都应该修复。修理时间大于更换价格，给予更换。2.原则上，如果后翼子板弯曲凹陷，板面被切割20cm以下或损坏面积小于30%，则应进行修复。3.行李槽板、三角窗内板损坏后一般不更换。后叶板1的内部骨架。如有缺陷，破损面积达到50%以上，或弯曲破损面积超过三分之一，原则上应更换。修眉1。原则上，如果饰条的弯曲部分超过板体的三分之一或被撕裂，则应更换有缺陷的、断裂的脚(代码)或塑料饰条。1.如果前内部结构的前纵梁变平、扭曲超过1/3或偏离超过30，则应更换。1号门。对于可拆卸的机架，可以考虑在不改变组件的情况下更换变形的零件。2.损坏的平、弯、折、颅锁位置超过1/3，相对损坏的(钢)，由塑料或玻璃钢制成，应予以更换。3.对于有裂纹的，可以更换纤维和玻璃钢制成的门架。1.如果前围板严重变形、断裂、部分缺失或损坏面积达到50%以上，应予以更换。左前/右前结构件1。汽车发生正面碰撞，翼子板前部变形时，一般采用整形修复。2.如果由于严重碰撞导致前纵梁弯曲，翼子板损坏，则决定一起更换前纵梁和翼子板。3.如果平行袋严重变形或侧面碰撞损坏，可以更换翼子板。原则上，车身支架1的前后支柱。如果它们被撞穿，或者支柱的凹陷变形部分达到支柱的20%，则应更换它们。前后柱内部1。如果断脚(码)影响安装稳定性，或者损坏后，一般更换。原则上，前门后门及其部件，门壳有缺陷，直径超过10厘米，或弯曲损坏面积超过30%的，应予以更换；窗框凹变形部分达到框体的20%时，应予以更换。门锁/锁芯1。如有明显变形或裂纹，应基本更换；如果门窗调节器总成橡胶扣断裂、钢丝散落、轮齿有缺陷、升降支架变形超过1/3或电机损坏无法运转，原则上应更换。玻璃升降器1。玻璃导轨、玻璃支架和升降电机一般在碰撞变形后更换。1.如果门的门把手(塑料)轻擦、摩擦，修复后油漆痕迹通常不影响美观；有明显的摩擦痕迹和断裂(镀面)，基本更换；1.如果门锁有明显的变形和裂纹，基本上应该更换。防撞条1。车门外装饰板(塑料)损坏、断裂、撕裂的，原则上应更换；有变形，有明显的摩擦痕迹，有断裂(镀面)，基本更换。外部装饰板1。原则上，应更换弯曲部分超过板体三分之一或撕裂的有缺陷、断脚(码)或塑料装饰板。玻璃珠1。如果有变形、明显的摩擦痕迹和断裂(包括塑料和电镀表面)，应基本更换。前门装饰板1。在被压平、开裂、折断(码)或损坏后，一般都要更换。倒镜1。更换有外部缺陷的半组件和仅有破损的透镜，并更换电子显微镜损坏的电子转向器的替换组件。1.原则上，如果下裙的装饰板有缺陷、断裂(码)，或塑料装饰板的弯曲部分超过板体的三分之一，或撕裂，则应更换。下裙边1。严重扭曲、断裂或部分缺失，或撕裂超过20厘米，已失去基本形状，损坏面积达到50%以上，弯曲度大于30°的，应予更换。后行李箱和行李箱盖。行李箱盖1。位置平坦、断裂或破损的行李箱盖，特别是骨头位置弯曲超过1/3，或严重弯曲、破损面积超过30%的应更换，中间凹陷的以修复为主。尾部支柱1。铁支柱基本可以通过矫正修复；液压支柱因冲击变形弯曲，支柱芯划伤，支柱球头脱落需更换。1.如果地板有缺陷，或者行李箱直径超过20厘米，请更换行李箱后盖锁。1.更换变形或损坏的行李箱。后裙板/行李箱地板1。严重扭曲、断裂、部分缺失、撕裂超过20cm，或破损面积达到50%以上，弯曲度大于30°的，应予以更换。后窗门槛板1。原则上装饰板开裂，钢支架变形幅度达到50%，更换缺陷；否则不建议更换；屋顶1。车顶的维修和油烟机的维修是一样的，只要能维修，车顶内部原则上不会更换。1.车顶内部的维修和车门一样，损坏后会更换。跌入低谷1。落槽装饰条为铝合金漆，损坏后应更换。天窗导轨1。天窗玻璃因变形滑动不顺畅，原则上应更换仪表板。1.如果有缺陷、断脚(代码)或塑料面板破损，请更换。仪表箱1。塑料破裂(8厘米)和缺陷(15厘米？0?5)如果变形面积超过30%，或者台面划伤严重，表面处理后无法大致恢复原貌，则应更换。2.仪表板和副安全气囊盖板是一体的。当副气囊弹开时，原则上可以更换仪表板。3.如果仪表板轻微弯曲或破裂，可以由塑料工人修理。4.如果台面以下三个支架断裂，可以进行塑焊修复。汽车内饰1。轻度和中度损坏，如弯曲、划伤、一个或两个支架断裂、小面积边缘撕裂等。对不影响外观的内饰，应以修补为主。2.有明显的撕裂和缺陷。如果有明显的修复痕迹或者修复后影响安装稳定性，可以考虑更换。1.前座架和导轨中度变形，以矫正修复为主；棘轮和齿轮随动主要更换棘轮和齿轮机构，不更换座椅总成。2.如果真皮座椅表面因事故而损坏，可以重新覆盖，无需更换座椅总成。车身焊接件(纵梁、后翼子板、车顶、地板、立柱等。)

除非焊接部位特别损坏，一般情况下，应以修复为主。修理费用除了正常的钣金费用外，还应计算相关零件(内饰、仪表、线束等)的拆卸费用。).

二。汽车电器照明系统1的前后大灯总成。如果灯面被砸破、砸穿，或灯壳磨损较深、打磨不平整(2mm以上)，则应更换。注意前照灯损坏时是否只能更换半个总成。2.灯具有机玻璃表面轻微划伤，灯具有机玻璃表面破损面积在20%以内，经表面处理后能大致恢复原貌时，应进行修复；3.如果灯壳损坏，可以通过焊接修复。如果后壳开裂、砸碎、变形严重，可以更换。4.灯具支架损坏时，应尽量修复。当三四个支架的灯具支架50%以上完全断裂，修复后无法紧固，或使用性能明显受到影响时，可考虑更换灯具。交流发电机碰撞事故1。发电机皮带轮断裂或变形，应予以更换。2.每当发电机外壳破损时，都应更换。3.虽然电枢轴因碰撞而弯曲，可以校正，但通常应更换。4.如果前后端盖臂的螺栓孔断裂，则补焊或更换发电机外壳。洪水事故1。发电机内部线路因受潮氧化，应更换。2.调节器因浸泡而腐蚀，可以单独更换调节器，无需更换发电机总成。空调制系统1的电容器。冷凝器轻微弯曲扭曲，可用校正法处理。如果有泄漏，可以用亚弧焊修复。2.空如果管道弯曲、严重变形，或者出现三处以上泄漏，一般都会更换。空调节压缩机1。压缩机固定螺栓孔破损时，应进行焊接修复；当皮带轮和电磁离合器严重损坏变形时，应单独更换皮带轮和离合器，而不是压缩机总成。2.当传动轴弯曲时，通常会更换整个压缩机。3.当外壳破裂时，通常会更换整个压缩机。4.压缩机管接头损坏。如果压缩机机体没有受伤，可以单独更换管接头。1.汽车空可调管有两种:铝管和橡胶管。如果空可调管严重弯曲、断裂或损坏，一般都要更换。1.蒸发器外壳很容易因挤压而被压碎。小面积损伤可用塑料焊接修复，大面积损伤可用更换壳体处理。蒸发器的更换和维修与冷凝器基本相同，膨胀阀被碰撞损坏的可能性极小。1.烘干机。储液罐(干燥器)一般在碰撞损坏后更换。气囊气囊电脑1。当气囊爆炸时，通常会更换气囊电脑；对于一些高端汽车，如果安全气囊电脑中存储的故障代码可以用诊断设备清除并重新编程，就可以继续使用。安全气囊1。安全气囊爆炸时，应更换安装在安全气囊电脑内部的碰撞传感器。2.如果没有物理变形，安装在车身上的碰撞传感器可以重复使用，无需更换。1.原则上只更换已引爆的安全气囊，对于未引爆的安全气囊，应使用诊断设备清除故障代码。安全带/安全带扣1。带雷管的安全带/安全带扣。雷管触发后，安全带/安全带扣锁紧并更换；没有引爆装置的安全装置可以继续使用。1.线束(如灯光线束、后线束、电动窗线束、仪表线束、空可调线束等。)不涉及计算机数据传输，并且电阻的变化对性能几乎没有影响。修复是主要方法。除非两个或多个插头完全损坏，并且没有单个插头可供更换，否则应考虑更换线束。2.性能(安全性)会受电阻变化影响的线束(如发动机控制系统线束、自动变速器控制系统线束、ABS线束、数据总线等。).当超过五根线断了或插头损坏，无法安装牢固可靠，又没有单个插头更换时，可以考虑更换线束。辅助设备电池1。当电池因撞击而严重变形或破裂时，可更换电池，更换电池应按不低于30%的折旧率进行折旧。雨刮器配件1。雨刮片和雨刮臂主要在因碰撞而轻微变形时进行修复，严重变形时应进行更换。2.刮水器电机、喷水管、喷水嘴损坏主要是更换。视听设备。直接损害的概率为1。CD机很低，确定损坏时需要鉴定是否是日常维护不当造成的；发生水淹事故后，经过及时维修，可以恢复正常状态。2.碰撞损坏的下半部分应予以更换。中央门锁控制设备1。中控锁控制系统的部件因碰撞而变形、断裂或老化，应予以更换。无线电通信设备。天线杆变形或断裂基本都要更换；倒车雷达传感器

2.如果损坏，通常会更换。

3.汽车发动机1曲柄连杆机构气缸体。缸体外部零件的固定螺孔损坏，如果允许，可以通过铰孔和加大螺纹尺寸来修复。2.发动机脚坏了(不超过一个)。如果工作性能允许，可采用焊接修复工艺进行修复，无需更换整个缸体。3.轴承座和气缸工作室开裂，需要更换气缸体。4.对于缸体其他部位的裂纹(小于5cm)，原则上只要不是零件的配合件或不在油道内，都可以采用粘接、填丝、焊补等多种方法进行修复。5.如果缸体损坏或破裂，请更换。气缸盖1。固定螺栓孔开裂，螺孔内螺纹损坏，可用修复方法处理。2.气缸盖损坏、快速掉落、破裂、扭曲，应更换。1.一般变形或开裂的钢板式油底壳可通过整形或焊接修复。2.铝合金油底壳，因其材质易碎且多为破损损坏型，应予以更换。连杆/曲轴1。如果有裂纹或变形，请更换。飞轮/飞轮壳1。飞轮由铸铁制成，横截面大，有飞轮壳保护，一般不易损坏；飞轮壳为铸铁或铝合金材质，修复工艺复杂，一般更换。气门机构正时齿轮盖1。如果有缺陷、破裂或变形，请更换。正时齿轮1。正时齿轮齿损坏，齿毂开裂或变形，应更换。1.凸轮轴弯曲或轴承座损坏并更换。阀门/阀门室1。如果变形或破裂，请更换。1.摇臂轴和摇臂弯曲，摇臂支架断裂更换。润滑系统机油散热器1。如果变形或泄漏，请更换。限压阀1。由于齿轮盖变形，应更换安装在正时齿轮盖上的限压阀。1.油管断裂变形，应更换；同时连接处的螺栓螺母会变形，螺纹损坏，一般都要更换。机油滤清器1。外壳凹陷变形，滤芯损坏，应更换。1.每根通风管和油管的变形和断裂都应更换。燃油供应系统1的燃油箱。出于安全考虑，加油管与油箱连接处开裂，油箱焊缝开裂，油箱大面积变形或开裂，一般都要更换。1.如果燃油泵变形或损坏，更换化油器/喷油器/燃油管。1.如果变形和开裂，请更换。排气装置1。进排气歧管为铸铁，变形和缺陷应更换；塑料件损坏，基本更换。2.原则上，如果前/中/后排气管的变形偏离支撑点超过5厘米，或者如果排气管撞穿和撕裂，则应更换排气管。3.如果三元催化转化器的内外零件破损，有异响，请更换。4.原则上，消声器凹陷深度超过1cm或被敲穿，有异响就要更换。系统1的冷却散热器。如果水道管有轻微变形或轻微穿孔，铜水道管可用钎焊修复，铝水道管可用亚弧焊修复。2.如果水路管道被压平、砸坏、折断或需要切断水路更换(因为缩短水路影响水冷时间，容易造成水温高)，就要更换。马达1。如果电机在运行过程中不能转动、过度发热或转动异常，应予以更换。离合器/耦合器1。如果风扇离合器损坏，或高速锁死，横向偏移过大，内部硅油泄漏严重，应更换。风扇叶片1。扇叶变形或断裂，或转动时振动，扇叶不再在一个平面内转动，应更换。风扇罩1。损坏的风扇罩可以通过塑料焊接修复，严重时可以更换。1.水泵外壳破损，水泵轴弯曲，叶轮破损，应该更换。1.水管损坏后通常会更换。其他常见零件，发动机脚胶，1。更换破损和有缺陷的零件。橡胶支架1。更换损坏或有缺陷的脚架。(铝合金，或铸造成一体)

四。汽车底盘离合器1。可以校正离合器外部控制机构的变形。2.当发动机或变速器由于严重碰撞而损坏时，可以根据情况进行拆卸和检查。对于损坏的离合器零件，必须采用更换的方法。变速器壳体1。关于波纹管壳的处理，请参考气缸体的操作方法。手动变速器1。手动挡的内部零件基本可以独立更换。对于变速器齿轮、同步器、轴承等部件，只有碰撞后的断齿、缺齿才是保险责任。正常的磨损不属于保险责任，所以应该加入区分。2.变速操作机构轻度变形已纠正修复，更换了中等以上。自动变速器1。自动变速器的箱体损坏后，一般情况下只需要更换箱体，总成不容易更换。橡胶支架1。更换损坏或有缺陷的脚架。(铝合金，或一体铸造)脚胶/脚胶支架1。更换损坏或有缺陷的脚胶支架。盒式油底壳1。参见发动机油底壳的操作方法。传动系统1的通用传动装置。一般不易损坏，严重碰撞变形，应该更换。半轴万向节(球笼)1。如果变形或损坏，或发夹或环，应予以更换。1.传动轴是旋转运动部件，有凹陷或弯曲，应更换。1.如果驱动桥弯曲或断裂，或有明显的碰撞痕迹，应予以更换。独立悬挂驱动系统1。当上摆臂/下摆臂变形或开裂时，必须更换。不允许整形或修补。1.当减振器工作缸变形、凹陷或活塞杆弯曲时，应更换钢板弹簧。1.在单件断裂的情况下，一般只需要更换损坏的单件钢板弹簧，而不是总成更换。1.转向节是锻钢材质，比较刚性，一般不会变形。如果猛烈撞击，转向节会变形弯曲，应该更换。(可以考虑一起更换轴承)前桥后轮轴1。需要观察撞击位置主要在车轮位置，还是纵梁(严重弯曲)和前轴。卡车打不到这个位置，就不会损坏。如果小车看到损坏或者看不到，就要观察前轴底部的四个大螺丝是否移位变形，下摆臂固定位置是否变形。如果有，就应该更换，否则就不能更换。2.如果明显变形或扭曲，应予以更换。轮辋(包括铝合金)1。如果轮圈(钢圈)外观有划痕或擦伤，尽量修复到原来的效果。2.轮辋变形，失衡，有缺陷(1cm？0?5)、被替换。1.轮胎胎面擦伤，轻微损坏，不需要更换。2.如果轮胎边缘被撕裂(是否有漏线可作为参考标准)，无内胎轮胎被扎破或鼓包(是否是本次事故造成的应区分)，一般应更换。3.轮胎作为车辆的易损件，在损坏时根据具体使用情况，折旧比例不低于20%。制动系统ABS泵体1。泵体没有受到直接冲击，只是外接制动管变形弯曲，或者ABS执行器外壳开裂。这些部件可以单独更换，无需更换组件。ABS执行器1。线束插头插座损坏，电路板有明显的撞击，泵体有明显的撞击损坏，所以基本更换。2.被淹车辆应及时拆解、清洗、干燥。如果电路板腐蚀了，就应该更换。空气体压缩机1。在气动制动系统中空气体压缩机的皮带轮、气缸盖、气缸体均为灰铸铁材质，抗拉强度低，断裂或变形，应予以更换。液压主缸1。如果制动总泵壳体变形或破损，请更换。True 空助推器1。true 空助推器的外壳是薄钢板，变形或爆裂后要更换。制动鼓1。碰撞事故中制动鼓不易损坏。1.如果制动盘因碰撞事故而破裂或损坏，应予以更换。车轮速度传感器1。应更换变形、断裂和缺陷的外观。系统转向机1。在转向器固定架上，如果转向器外壳意外开裂，大多是在固定螺栓处开裂，应尽可能采用焊接方式修复。2.如果直接碰撞造成变形和破裂，并有明显的碰撞痕迹，应予以更换。水平/直拉杆1。应更换任何明显的弯曲变形、碰撞痕迹或裂纹。转向柱/轴套1。转向轴上的碰撞接触痕迹和转向轴套上相应的凹陷，一般都是事故造成的损失。比如蜗杆根部弯曲，通常属于正常使用变形。2.对于轻微变形，转向轴和套筒可以用校正法修复，中度以上变形可以更换。1.方向盘明显变形扭曲，应该更换。

5.被淹车辆的共用部位。1.不要更换，清洗、干燥、去除氧化层后继续使用。前灯1。清洗干燥后，按在用车标准检查(标准值:光强≥15000 CD)。如果低于13000cd，可以考虑更换。1.对发动机进行拆解、清洁、干燥和润滑，并支付发动机修理包和润滑油的费用。计算机模块1。清洗、干燥、去除氧化层等待检验，检验不合格后更换。1.安全气囊一般不更换。它们应该清洗干净并晾干以备后用。如果可以证明它们已经损坏，就应该更换。电机(发电机、起动电机、压缩机泵等)的功能。) 1.请勿更换，清洗、干燥和润滑后使用。辅助电机(车窗滚动电机、座椅电机等。) 1.清洁、干燥、防锈的触点，弱电测试(6V)损坏后更换。音频放大器、车载电话、扬声器等。应在清洁、干燥和氧化后更换。

锐志后减震怎么装

说起一汽丰田锐志，就不得不说它的前身丰田Mark X车型。2004年，丰田正式发布了Mark X车型，这款代号为X120的Mark X将定位为运动型四门轿车，与第12代皇冠同平台生产。至于悬挂，采用了运动化的前后双摇杆多连杆悬挂布局。

动力方面，采用了第12代皇冠的3GR-FSE和4GR-FSE(日版)V6双VVT-i缸内直喷发动机。前者3.0L最大马力256，后者2.5L最大马力215除了标准配置，还有高性能机械增压Mark X机械增压版，其最大马力增强至312马力，与之匹配的是6速自动变速箱。

2005年国产化后，Mark X以锐志的名字投放市场。到目前为止，虽然它只经历了三代的变化，但每一代都有自己独特的魅力，而"后朝"这个名字，也一直延续了下来。从当时的角度来看，与皇冠同级别的平台和前后驱的布局更能体现其高级感，给驾驶者良好的驾驶体验。

而且它的受众年龄很广，无论是刚出社会的年轻人，还是打滚多年的老板，都很喜欢这种模式！但遗憾的是，2017年10月，已经在中国生产了12年的锐志车型正式停产。得知停产的消息后，网络上出现了无数的笑话和漫画来缅怀和嘲讽丰田锐志。

可见这款车型在国内车友心目中有着极其重要的地位。今天，我们将为您带来一个广东劳瑞的改装案例。让我们跟随文章，看看车主覃浩和这只锐志之间有着怎样的故事。

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虽然这辆锐志是阿浩在今年年初购买的，但其实早在2017年初，阿浩就已经拥有了一辆紫色锐志。后来因为朋友换了车，他也有了换的想法，于是换了一辆雷克萨斯IS300，但是不久之后就换成了皇冠184。

"当时我以为我买的是皇冠3.0L的沙龙版，是换车的终点。可惜事与愿违，因为车况，我最终选择了卖掉。后来得知朋友要卖一辆照明版的锐志，看了车后果断的揽入怀中。一年之内换了四辆车，转了一圈还是锐志。好像离不开了！"

在锐志到达后，覃浩更换了一些基本部件，如减震器、刹车、轮毂、排气管等。但是后来觉得5GR的发动机动力还是有点弱，就直接把缸扩大到了3.0L

在外观上，除了醒目的珍珠蓝，覃浩还更换了50周年纪念版的前杠和加长盖，甚至连叶板也换成了鲨鱼嘴样式。搭配手工制作的小宽身，整体看起来一点都不会违和，反而感觉更大气。

在内部，它变成了一个闷热的红色。此外，更换了IS仪表和ISF的碳纤维方向盘以及star 空车顶，使得车内氛围充满科技感。而且覃浩还用IS2.8 circle替换了方向盘，这样它在过弯时可以做出更小的方向盘角度，相比原来的方向盘和“大面条板”的设计驾驶起来会更加舒适。

"提车后这辆车一直在改装，几乎每天都在改装的路上。过了整整一个月，我终于把它调整到了我想要的姿势。"

当时车回收的时候花了8万，后期改装的费用已经超过了车本身的价值。"虽然很多人会跟我说这样玩改装真的很贵，但是我觉得只要我自己喜欢就值了！"

因为工作原因，覃浩在深圳认识了一批低地党，大部分是深圳低地党的成员。在一起久了，渐渐中毒，走了低洼路线，所以覃浩的改装目标很明确，没有走太多弯路，只是想玩玩！

然而，由于覃浩之前一直在用牙齿玩耍，当路况不佳时，汽车会经常刮擦底盘。因此，覃浩目前正计划将扭曲的牙齿换成气动，再搭配大数据的轮毂，让这辆锐志更加完美。"只要车在，我就一直换！"

修改列表

50周年纪念前杆，扩展盖，可调节前后拉杆

2.5L到3.0L，全车进口珍珠蓝漆。

内饰:保时捷红，星星空车顶，IsF碳纤维方向盘，IS仪表。

鲨鱼刃，日系尾灯，AP前4后2刹车，

排气在中段和尾段的艺术，是2.8圈定向机

JNC18英寸轮毂，手工制作宽体，Tein-Fz扭齿减震器