有些纯电动汽车的电动机是风冷的，有些是水冷的。水冷的电动机有水套，这样冷却液可以在水套内不断循环给电动机散热。

其实纯电动汽车的冷却系统工作原理与一般的内燃机汽车是差不多的。

一般的内燃机汽车在发动机内有水道，冷却液可以在水道内不断循环散热，这样可以带走多余的热量。

电动机的冷却系统也是差不多的，纯电动汽车也是有水箱的。

冷却液在电动机内循环一次之后会到达水箱，水箱会将冷却液的温度降低，然后冷却液会再次回到电动机的水套内。

有些小型纯电动汽车的电动机功率比较小，这种电动机的发热量也是比较低的，所以这种电动机不太需要冷却液来散热。

风冷的电动机外壳会使用导热性能更好的材料制造，并且在外壳上也有很多散热片，这些散热片可以增加与空气的接触面积。

这样车子在行驶时，经过电动机外壳的气流就可以将多余的热量带走了。

散热对于汽车来说是非常重要的，汽车上都是有冷却系统的。

冷却系统最重要的作用其实并不是散热，而是将发动机或电动机保持在一个正常的工作温度区间内。