后桥速比是啥意思

后桥速比是汽车发动机的1个关键参数，俗名后桥速比。学术上的名字是主减速比。车辆驱动桥的速比也就是主减速器总成的速比，可进一步理解为把传动轴传过来的扭矩放大的意思，就是车辆跑起来须要多大的力。

速比越大，输出扭矩越大，输出速度越慢。为了实现车辆的大功率(扭矩)输出，爬坡和重载需要选择较大的主减速比(如6.83)，可以满足需求，但同时也放弃了每小时的速度。速比越小，输出扭矩越小，输出速度越快。根据较小的主减速速比(如3.89)，可以满足每小时高速的需要。

所有汽车后桥都装有减速器，可以降低传动轴上的转速，速比就是传动比。例如，如果传动轴的转速为4.1r/s，它将降低到1r/s(这里是转速)。高原地区的齿是高原地区特殊地面车辆最适合的传动比设定，即传动比为4.3，平原地区的齿是平原或高速公路车辆最适合的传动比设定，如4.1。

后桥油和变速箱油区别

汽车后桥油和手动变速箱油没有区别。1、自动变速箱用的等级要高一点，也叫波箱油、传动油；2、一般汽车后桥油是不能用在自动变速箱的；3、这也是变速箱油中自动变速箱油和汽车后桥油的区别。

油主要指变速箱和汽车后轮轴的润滑油。它在采用标准、成分和使用性能上与汽车油不同。车用机油用于汽车转向器、变速箱、驱动桥等传动齿轮结构。由于传动齿轮外部工作压力高，油的作用是润滑、抗磨、制冷、除热、防腐蚀防锈、洗涤和减少牙齿冲击和噪音等。优秀的抗乳化机油遇水乳化变质，会严重影响润滑油膜的生成，造成磨损。优异的空气体氧化稳定性和热稳定性优异的热氧化稳定性保证了柴油的使用寿命。优异的抗泡性能产生的泡沫不会很快消失，会危及齿轮啮合处油膜的产生，携带泡沫会减少实际工作中的油量，危及排热。