三元催化器寿命

随着我国对汽车尾气排放控制的日益严格，三元催化作用对于汽油车来说越来越重要。

间催化是汽油车尾气净化的重要组成部分。载体组件是多孔陶瓷材料，安装在专用排气管中。这种多孔陶瓷材料的表面覆盖有一层贵金属，如铂、铑、钯和稀土涂层，这是氧化还原有害气体如一氧化氮(一氧化碳)、碳氢化合物(碳氢化合物)和氮氧化物氮氧化物(载体部分不参与反应)的重要物质。

三元催化器寿命三元催化器的寿命与车辆使用的燃料质量和使用环境有关，没有具体的使用寿命标准。但是正常情况下，三效催化基本可以使用20万公里，除了外界不良现象的干扰，这不是问题。

三元催化失效对汽车的影响

1.尾气污染加剧

如果没有三元催化来催化和减少尾气排放的有害气体，车辆的尾气污染将会加剧。

2.发动机故障灯点亮。

当发动机电子控制单元无法监测或氧传感器信号异常时，发动机故障灯将点亮。

3.油耗增加，功率降低

三元催化损伤会影响氧传感器的正常信号，导致发动机无法精确控制喷油、进气和点火，从而导致油耗增加、功率下降的现象。

4.碳沉积

随着气缸内可燃混合气空燃烧比的严重失衡，不完全燃烧产生的大量积碳会在气缸内堆积，从而增加发动机的“慢性病”。

三元催化器捅掉费油吗

我相信，无论是平时车主之间的讨论交流，还是网上键盘车神的口水，关于三元催化对车辆油耗影响的争论从未停止过。那么这个问题的答案是什么呢？三元催化剂能通过会员费油吗？优点和缺点是什么？

三元催化作为汽车尾气净化系统最重要的组成部分，负责催化还原汽车尾气中的一氧化氮(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物NOx等有害气体:将CO、HC和NOx催化还原为无毒无害的水(HO)、二氧化碳(CO2)、氮气(N2)和氧气(O2)进行排放。

三元催化摆脱油耗了吗？相信很多人都认为三元催化器开启后，会影响氧传感器的正常工作，从而影响发动机ECU对喷油量的精确控制，进而增加油耗。但实际上影响三元催化的只是后氧传感器，ECU通过前氧传感器监测废气中的氧浓度，所以这种观点是不正确的。

既然对监测废气氧浓度的氧传感器没有影响，那么通过三元催化会不会费油？其实不然。如果三元催化器开启，发动机排气压力的降低(没有良好的排气背压)最终会导致车辆低扭矩的降低。因此，在我们日常使用车辆时，一定不要为了弥补这个缺陷而提高车速，这无疑会变相增加油耗。

结论:开启三元催化器会对发动机的低扭矩产生很大的影响，我们在日常用车中不得不提高车速来弥补这一缺陷，这无疑会变相增加油耗。

通过三元催化的优缺点

如上所述，拆卸三元催化器会对发动机的低扭矩产生很大影响，但只影响个人。

更有甚者，如果没有三元催化净化汽车尾气，发动机排放的有害气体将极大地影响生态环境，甚至危害周围人的健康。同时，这种做法也是无视国家法律法规的行为，应该受到全社会人民的唾弃和谴责。

结论:通过三效催化有害无益。