暴雨中行车技巧详解

最近连续暴雨天气，我们不得不抱着躺在河里没车的心情去上班。当然，暴雨天气也给有车的人带来了“社交”恐慌。那么在这样的天气开车应该注意什么呢？正确的涉水驾驶是这样的。

1.克服在湿地开车的恐惧

雨天路滑也是对车辆制动的一种考验。下雨天开车，首先要克服的就是心理障碍。如果你能在湿地上自由驾驶，你就能更好地应对在干燥地面上驾驶时的紧急情况。

2.不要太咄咄逼人。

不要太用力，这意味着在紧急情况下不要踩刹车踏板或猛打方向盘。车辆在湿滑路面行驶时，车轮的抓地力会随着车速的增加而急剧下降，如果操作过猛，很容易发生“溜水”。雨天踩刹车踏板行驶时，需要采取“点刹”的形式，持续轻压，使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。雨天行车，不宜突然变道变道，更不要突然加速。

3.确保前方视野清晰。

在雨中开车，视线模糊是最大的隐患，此时雨刮器尤为重要。除了平时对刮雨的检查和维护，还需要检查是否老化，雨刮器是否干净。如果在工作中感觉到雨刮器的振动和异常噪音，可以将雨刮器向上拉，用手指触摸橡胶雨刮片，检查是否损坏或有弹性。如有老化、硬化或裂纹，应及时更换。另外，前方积水较多时，离车太近并保持一定距离是不可取的，这样有助于看清环境和情况。否则前方车辆超速造成的喷水会影响视觉判断。保持车距是保证雨天行车安全的关键因素。

4.保持直线行驶

驾驶手动挡车辆时，最好的分油配合不仅能使车辆平稳起步、平稳输出动力，还能节省燃油，延长离合器的使用寿命。这个技能往往是新手最难掌握的，启动时经常会出现熄火和身体晃动的情况。另外，换挡时离合器松得太快，容易造成汽车碰撞，不仅会破坏汽车，还会让驾驶感觉很不舒服。有些新手因为离合器操作不熟练，养成了踩离合器踏板的习惯，导致离合器长时间处于半离合状态，加速了离合器的损坏。

遇到大雨，雨刮器功能达不到能见度要求，不要冒险。而是选择一个安全的地方停车，打开宽度指示灯，少雨时继续行驶。

当车辆在运动中换档时，机油分离配合同样重要。随着车速的提高，机油分离的过程逐渐缩短，即离合器踏板的释放速度应加快。为了保证换挡过程的平稳，油门要适当协调，千万不要猛烈加油。理想状态是车辆行驶平稳，速度缓慢增加，没有明显的瞬间减速和加速。相反，减速降档时，先适当刹车，车速合适时，踩离合器踏板换挡。

5.减少频繁合并。

也许你的驾驶技术已经很好了，但是雨天会让你的方向盘比平时轻，所以尽量保持直线行驶，尽量保持在规定的车道上，减少频繁并线。

当然，大部分人会选择我在暴风雨天气呆在家里，但还是有一部分人因为工作等原因需要外出。提醒这些人在旅游的时候要看好我上面总结的五点，这样才能帮助你轻松安全的回家。

爆胎后的正确处置方法

汽车轮胎是汽车最容易磨损的零件，因此爆胎事故时有发生。当胎压不足时，容易产生“动力性”然而，这种现象会引起巨大的共振力，最容易导致受伤轮胎突然被刺破，在高速行驶时危害极大。当轮胎跑气压力不足时，轮胎的下沉量增大，在急转弯时容易发生“胎壁着地”现象，而胎壁是轮胎最薄弱的部位，“胎壁着地”最容易造成爆胎突发，发生在汽车急转弯时，容易导致翻车事故，危害也极其严重。

轮胎穿孔的处理

1、没有绝对的安全，只有相对的安全和方法。行车速度慢，即使遇到爆胎，因为速度可以控制，还是有机会立刻控制情绪，把握方向，控制危险情况。如果车速快，无论如何正确操作，也未必能在这么短的时间内让车辆回到可控状态。

2.突然刹车容易造成事故。特别是在高速公路上，突然刹车时更难控制车辆行驶方向。

3.适当时采取点制动。也许我们可以安全减速。

4.平时养成抓方向盘的习惯。遇到突刺不要突然刹车或打方向，必要时刹车。遇到情况尽量稳一点。

5.如果前轮爆胎，要紧紧握住方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌乱地反复敲打方向盘，以免发生强烈的侧滑甚至掉头。然后慢慢减速，可以挂到空挡或逐级减速，松开油门踏板，反复轻踩刹车，慢慢停车。

6.如果后轮爆胎，汽车会不稳，会产生轻微的力，使汽车向爆胎的一侧倾斜。此时应反复轻踩踏板，集油减速慢停。就像前轮胎爆胎时，不要猛踩刹车踏板，也不要快速松开油门踏板。可以采用集油减速的方式，逐渐减速，最后停车。

7.车辆靠边停车后立即打开车辆双闪灯，熄火，拉手刹。

8.从后视镜观察后方可下车检查车况，并尽快在车辆后方150米处放置三角反光镜。接下来根据车辆的实际情况，选择更换备胎或者呼叫道路救援服务。

穿刺原因

1.以下情况容易造成穿刺:(1)高速公路。(2)超速。(3)过载。(4)轮胎磨损和老化。(5)气压过高或过低。(6)轮胎质量差。(7)影响。(八)轮胎侧面鼓包、爆胎等缺陷。

2.轮胎气压一般有三种情况:1)气压过高；2)正常状态；3)缺气状态。如图所示，正常的轮胎气压是最理想的行驶状态，对轮胎、整车和周围环境的危害最小。

如果满足以下条件，应更换新轮胎:

1.胎面磨损接近沟槽中的磨损标记(TWI)，表明沟槽深度小于1.6毫米..(胎面花纹沟深度小于1.6 mm时，非常危险，尤其是在湿地、雪地行驶时。因为花纹平滑，轮胎的排水性能大大降低，抓地力大大降低，牵引力和制动力会突然丧失，存在很大的安全隐患)

2.轮胎使用寿命过长，或者橡胶容易老化。(长时间暴露在阳光、油、酸、碳氢化合物等下后。，轮胎的性能会逐渐下降，这大大增加了行驶过程中轮胎突然爆胎的风险)。

3.轮胎侧面鼓包、裂纹、割伤、钉伤等异常磨损。(子午线轮胎胎面覆盖钢丝带束层，而轮胎侧面未覆盖钢丝层，因此侧面损伤更容易造成爆胎)4。其他异常损害。