新车大众怎么换机油步骤

好像发了很多CC检修作业，但是我觉得还是要不遗余力的发，因为烧机油的车太多了，要想办法一个一个解决。同时，在解决了烧机油的问题之后，你要好好保养你的爱车，所以今天你加入了一个特别的彩蛋，教你制作一套彻底换机油的工具，让你心爱的爱车干净彻底的换机油，不产生二次污染。

一、燃烧油的分析

我们不仅要知道为什么，还要知道为什么。我们不仅要知道怎么烧机油，还要知道为什么要烧机油，为什么要这样做！

现在的汽车都是活塞式发动机。既然有活塞，就有活塞环。对于活塞环，必须有开放的间隙。

原厂对活塞环开口间隙的要求有严格的规定。

外面有一个开口缝隙，废气肯定会从这个小门户进入下面的曲轴箱。

曲轴箱不是高压锅，不可能把上面的废气无限堆积。所以一定要有一个系统把废气引出来，引入进气口，再进入气缸重新燃烧，周而复始。

这个系统被称为曲轴箱通风系统。

EA888发动机曲轴箱通风系统的核心部件就是这个废气门。废气门的分离效率直接影响油耗。因此，应定期更换废气旁通阀，并使用最新型号。2.0T的AF，1.8T的AB。

此外，气门导管的磨损也会引起窜气。当然这个窜气不是在曲轴箱，而是在气门室。

这张图片显示了废气是如何从排气门导管进入气门室的。

阀内的压力气体很想出去，于是从所有的密封面都挤出来了，阀盖内飞溅的油也带了出来。

对于进气门来说，气门导管送来后，猴群下泵时，溅在气门室的机油从这里被泵入气缸燃烧，造成部分机油燃烧。

无论是进气门还是排气门，气门导管不好，严重的时候会把气门弄坏。

同时，气门油封老化也会造成密封不严，机油从气门导管的缝隙流入气缸，造成机油燃烧。

涡轮增压的汽车，在高温高压下，很容易对涡轮油封造成损伤。看这张照片上的涡轮，它在燃烧着红色。

一旦涡轮漏油，机油流入进气管，进气流入燃烧室，导致机油燃烧。

因为之前烧了很多油，所以在下燃烧室形成了积碳。慢慢的，积碳蔓延到活塞环，尤其是第三个油环。另外，油环设计不合理，容易被积碳堵塞，失去刮油效果。

EA888早期活塞环，气环太薄密封不了气，油环太薄结构不合理造成堵塞，导致刮不干净油，烧油严重。

固执的大众后来加厚了活塞环，但还是没有改变原来的结构。虽然可以再拖久一点，但还是解决不了烧油的问题。

于是我痛定思痛，放下身段，给各个服务站发了通知，采用了和日系车结构差不多的油环。

就是这种戒指，其实也没什么新鲜的，只是结构不同的戒指而已。

原来的环很容易被堵住，而且有一个开口，永远刮不到那里。

全新更换，上下刀片交错，无死角，不易堵塞。

这是改进的活塞。

然后对烧油的过程做一个有机的分析，帮助你理解这个问题。

对烧油的处理做个总结，有助于你解决问题。

拆卸和检查:

很多问题往往是在拆检过程中发现的。

这就是今天要搞的主角，老CC，这弯弯的大灯，就像美女大眼睛下的卧蚕。我认为它很有个性。

身份证，CEA发动机，和途观一样的发动机，1.8T

这个略显骚的尾巴还是很经典的。

里程是挺长的，但其实机油烧了很久了，一直拖到现在。

准备开门。

然后开始断开管道。

下沉整个发动机和变速器总成。

开始拆卸发动机。

取下排气管和涡轮增压器。

看看上次是谁拆了螺丝。太恐怖了。

我们来看看上次是谁拆的气门盖，是怎么破解的。我没碰他。天地良心，来了就破解了。

拆下进气歧管，继续拆解。

连续分解，看链~ ~ ~ ~

取下变速箱。这就是被大家诟病的干式七速双离合变速箱，DSG。

继续拆解气缸体。

我在气缸体上看到了中国这个词。它是中国制造的。当然也不是说国内不好。它是中国制造的。是牛x做的。

拆掉大瓷砖

取下涡轮增压器进气软管，老化、漏油

这是活塞。让我们看看活塞环是否被积碳堵塞了。

看活塞裙。它严重变形了。你为什么要拉紧它？是因为机油短缺，机油烧坏了。

拉辆车去清洗一下。

顺便检查一下底盘的问题。看看这个繁荣。已经过时了。大家一起改吧。

配件:

汽车配件的水很深，好的配件可以做好保养，假冒伪劣，可能会要你的命...

科尔本活塞，活塞界的肩把，我一直用的就是这个，原厂也是他做的，用的是改良的波环活塞。

气门油封。当然现在也有更好的双封油封。

气门导管

进气门和排气门

气缸套

特殊密封剂，黑色和红色。

一整套链条和履带。

改进的板式分离器

各种密封件和塞子

曲轴位置传感器

曲轴后油封

汽缸套

排气歧管衬垫

气门室盖阻挡盖

火花塞

发动机机油格栅

空空气过滤器

机械油

防冻液

三元清洗溶液

化油器清洗剂

大瓦，纺锤瓦

小型连杆瓦

推力板

涡轮进气软管，还有奥迪涡轮管箍，不容易漏油。

全新的油底壳

热水器，管头容易坏，所以换了新的。

废气排气管

已经更换了阀盖螺钉，其中几个已经滑动。五金店买不到的普通螺丝都是山寨货，必须是原装的。

发电机皮带

铝合金泵头改良版原水泵及小水管

一汽原装阀盖一个

看，原来的那个，被试验车挖出来的。

铝合金三通

制冷剂，R134

机油散热器和水泵的小皮带

改进版吊杆，球头衬套不易断裂。

下臂铝制座椅

材料就这么多，然后就是清洗过程。

清洁用品:

专业的人做专业的事，清洗加工人员专精于此道。什么事都要亲力亲为，那是小农的观念，社会分工不一样...........................

再次来到这个熟悉的地方，再次见到火云邪神，啊哈哈。

把这些洗好的东西从车里拿出来。

邪神夫人叶姐姐帮忙刮油。

所有零件都用金属丝穿起来。

另一边准备碳钢，因为拉缸。

火魔正在认真的看表。

镗缸开始，一

最后一个............

压入气缸套

然后开始将缸套切割到工厂尺寸。

第一个被剪掉了。

最后一个也完成了

用砂轮磨平气缸盖表面。

用磨石打磨缸壁，直至尺寸合格，符合原厂表面粗糙度要求。

完美尺寸是0。

匹配新活塞，看是否能轻松插入，但不要太松。

配好后用砂皮包裹磨头，打磨缸壁。抛光后缸壁发黑发亮，变得更加光滑。

然后拆卸另一侧的气缸体。

刷掉大块积碳。

在超声波池中清洗

清洗后取出。

用高压水枪冲洗。

敲出旧的松动气门导管。

用机油润滑新的气门导管。

敲入新的气门导管。

气门导管被敲击。

然后摇动阀门检查间隙。现在没有通关。

巴尔去了别的地方。大姐接过，用红色印泥检查了阀门接触区域。

完美接触区域

涂层研磨砂

研磨阀

研磨后，用汽油清洗气门。

安装气门油封，气门油封就位

安装气门弹簧和锁片。

天黑了。取出圆筒。

冲洗干净

安装物品:

这是最后一道工序，严格按照维修手册安装一台又一台发动机...

洁净氧气传输

洗涤三元催化

进一步清理各部位的污垢和残胶。

更换两个小吊带。

把螺丝洗干净，放好。

安装曲轴和大瓦，按照规定的扭矩和顺序拧紧大瓦螺钉。

安装了新的活塞和连杆。

安装新活塞。

安装机油泵和挡油板。

安装油底壳。

油位传感器就位

安装曲轴后油封。

把圆筒翻过来。

安装飞轮盘。

对接齿轮箱

上部气缸盖

根据指定的扭矩和顺序拧紧气缸盖螺钉。

铝合金三通到位，不再怕老化。

机油散热器底座衬垫就位

安装水泵

红色胶水涂在气门盖上。

凸轮轴和气门室盖就位。

看侧缝挤出的红胶。是原厂。

更换凸轮轴支撑桥的密封圈。

更换火花塞。

改进它，链条

发动机装配完成。

发动机总成的前部是固定的。

再看涡轮进气管的处理。有漏油的可能吗？

从车身和发动机上下来，进入发动机室。

连接管道。

添加防冻剂

添加机油。

开始~ ~ ~

一手打过去。

重新添加制冷剂。

水蒸气在排气管中袅袅上升，彻底燃烧。你见过这么多白烟吗？

干净的菊花

再用高压水枪冲洗一遍。

出去试车~ ~ ~

试车结束后，必须做四轮定位，因为毕竟副车架动过。

各种数据调试

定位的时候师傅说摆臂有点松。大家一起改吧。好吧，换一个。改变摆臂不会影响四轮定位参数。

后排座椅也更换了。

一切就绪。

出去试车，底盘扎实，动力澎湃，车完美交付！

对于烧机油，现在有一个有效的疗程。只要遵循标准，肯定能解决问题。另外，既然烧机油的问题解决了，以后车要好好保养，所以我做了一套彻底换机油的工具。这样回收的车就可以一直保持健康。

通常情况下，当我们更换机油时，大约有10%的脏机油会留在发动机中。这些脏油不会损坏发动机，但是会污染新油，会缩短新油的寿命。所以我们试着做了一套工具，可以彻底清理油污。在这里，我们先做一个污油测试，然后我教你怎么做工具，给你演示一下。

我在一次性杯子里放了一些脏机油。

倒一杯新机油。

活跃的

新油变黑了。我们车上的油也是这样。加的时候是黄色的，开一点就变黑了。

让我们拿一个用过的机油滤清器。反正都是浪费。如果我们想扔掉它，我们不妨好好利用它。

把他切开，盯着另一个洞。

买个气嘴，装在上面的孔里。

让焊接师傅焊接切割好的机油滤清器。

在焊接处喷漆并干燥。

买个充气表。

拆下充气管。

去五金店买螺旋气管，一般卖8个大的。

同时在五金店买一个快速接头，一个快速接头，一个螺纹接头。

拧紧气枪。

然后将螺纹管插入快速连接器。

吹气工具准备好了。

再做一个滤水器。

拿这辆奥迪A4L做实验。

拆下机油滤清器，并拧上我们自己的工具。

连接气管

放油

把灯里的油放出来，开始吹。

我把吹出来的残油用脸盆接起来。

倒入农夫山泉瓶中，半瓶。这些残油会污染新油，所以一定要清洗干净。

自己换完油，就用这套工具。效果非常好。

好了，这篇文章就到这里。如果不满意，可以点击下面的“了解更多”。还有更多好文章等着你。

新车出厂就有保险吗？

新车出厂时没有保险。车辆保险种类按性质可分为强制保险和商业保险。强制保险(交强险)是国家规定强制购买的保险，而商业保险是不强制购买的保险，车主可以根据自身情况选择性投保。

强制保险，又称强制保险:

国家规定了必须购买的险种，否则不允许车辆上路行驶。如果你不买一辆新车，你将不能得到一张执照。车辆在做年检的时候，也需要提交交强险的复印件。车辆事故发生后，需要对第三方受害者进行赔偿。根据强制保险的规定，有相应的赔偿金额:死亡或伤残赔偿金11万元，医疗费1万元，财产损失2000元。这是强制保险的最高赔付限额。

第三方责任保险:

第三者责任险的保额不一样，保障金额也不一样。建议至少购买100万或200万的保障金额。只有在车辆对交通事故负全责的情况下，才能保证不支付额外费用。

汽车损坏保险:

车损险是保障车辆本身的保险。无论是双方的交通事故，还是单方的交通事故，保险公司都会在规定的额度内给事故责任人免费维修车辆。

无免赔额保险:

购买了车损险和三者险后，理赔时保险公司不会100%赔付损失金额。但如果购买时没有包含免赔额保险，则按照实际维修和损失金额进行100%赔付。