发动机正时皮带断裂会有什么后果

当发动机正时皮带断裂时，气门和点火系统不能正常工作，活塞会因惯性上下运动，气门的开闭已经停止。在狭窄的燃烧室中，活塞很可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆弯曲，活塞顶部凹陷，甚至气缸盖被撞出洞外。

随着汽车的发展，维修工作量会逐渐减少。车主经常认为他们的车辆几乎不需要修理。但是每个汽车厂商都明确规定了正时皮带的定期检查和更换周期。作为定期维护和全面检查的一部分，正时皮带的维护应增加到日常维护中。如果忽略这一点，如果不定期检查并及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重后果。与附件设备的传动带不同，它们很容易看到和检查。正时皮带通常隐藏在盖子后面，只能根据发动机和发动机舱的布局才能够到。但是，在大多数情况下，正时皮带上的盖子，至少是盖子的上半部分，可以拆卸或拆除，以便您可以仔细检查和更换皮带。检查时，如果没有看到保养良好、张紧适度的皮带，应及时更换。

发动机正时皮带多久换

正常情况下是6-8万公里，也有8-10万公里等更长的替代同步带。时间并不是完全统一的，因为每个品牌的车系都有自己不同的用车要求，主要是要结合一辆车的使用。

正时皮带是发动机配气机构系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。

同步带作为一个连接环节。上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。正时轮与凸轮轴连接，凸轮轴上装有凸轮，其接触点为小摇臂。摇臂通过同步带带来的动力产生压力，起到顶起作用。顶起进气门的作用是让雾化汽油进入气缸，排气门是让废气排出气缸。当凸轮轴的凹部同时碰到小摇臂时，进排气门关闭，产生压缩比，分配器被点燃，内燃机启动发电！