冷车抖动热车不抖正常吗

如果在冬季车辆起步时出现这种情况，振动轻微，驾驶室内感觉不到，只有打开引擎盖才能看到，这是正常的。这是因为温度低的时候，冷车启动后怠速很高。因为高怠速，发动机转速会很高，汽车会颤抖。热车后，车速会降低，汽车晃动现象会消失。

冷车抖动有一些异常情况。如果在未关闭发动机的情况下启动汽车或停止汽车时车身抖动明显，则可能意味着汽车存在以下情况:

第一，发动机积碳严重，汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气稀薄，启动困难。当积碳吸收的汽油饱和后，停车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，可燃混合气变稀变浓，冷启动后会造成怠速抖动。

二是油压不稳定。如果发动机积碳已被清除，节气门已被清洗，油垫和火花塞已被更换等。，仍然发现怠速时车身抖动，需要检查供油压力和进气压力传感器是否正常。

第三，发动机部件的老化，比如发动机脚的老化，就是发动机的减震器系统。发动机支脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机支脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。

冷车抖动什么原因

空调车在启动时会抖动，主要是温度低造成的，所以在启动车辆时可以喷射更多的燃油。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。

开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。如果车载电脑判断失误，执行器对油气混合物和点火时间的控制会造成误差，从而降低汽车的动力输出，引起抖动。

积碳是发动机长期存在的问题。气门和进气管积碳过多，冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

此外，点火线圈故障也很常见。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换为高压电力，使火花塞有足够的电压“产生火花”。点火线圈一旦发生故障，如自身破裂、泄漏等，会造成火花塞点火能力不足或缺乏，进而使该缸混合气不爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。

除了上面提到的这些故障，还有其他因素也会导致汽车在冷启动时抖动严重，比如水温传感器故障、各缸工况差异等。这些失败不是业主自己解决的。建议车主去专业维修店或4S店维修。