宗申皮卡4150怎么样

一二线城市很少见到三轮车，一般活跃在三四线城市。三轮车以前载的人多，现在出于安全考虑，更多的是用来运货，尤其是在乡镇。它们是一种具有成本效益的工具。随着近几年电动车的快速发展，三轮车行业也出现了电动三轮车。前段时间，在南京举办的第38届江苏国际新能源电动汽车展览会上，市民看到了很多新能源电动汽车的新成果和新款式。其中，宗申带来的新能源三轮车打破了之前对三轮车的想象。可以说他们的新三轮车改变了之前大家对三轮车的印象。

这款三轮车是一款皮卡车型，名为贝夫-XDV·特威(BEV-manuel Teway)，使用锂电池发电。这款皮卡也和我们平时看到的皮卡不一样。它的拖斗处理更像一个行李箱，整个后半部分都是迷你的，装不下大型物体。车的漆面是天蓝色，比较浅，更能体现它的小巧可爱。我们先来看看这款皮卡的整体造型。这款皮卡采用双门三座。前LED大灯由奥迪的泪腺设计，使皮卡看起来凶猛而潇洒。全车外壳较硬，金属钣金材质，笼式设计对车内乘客的保护非常周到。

接下来，我们看到皮卡车的内部部分。三轮车的内部肯定没有轿车精致，内部还是用塑料装饰的。但是中控面板的布局一点都不含糊，三轮车里有冷暖空音，比较少见。所有的按键，仪表盘，显示器，包括把手，都和普通三轮车不一样，质量更好，手感更好。这三个座位是前后排列的。前座比较宽敞，后座因为后备箱的原因有些窄，不如轿车舒服。因为整个车身是mini，所以不会有太高空的空间，对于个子比较高的人来说是个劣势。

最后，更令人惊讶的是它的业务能力。这款皮卡的惊喜集中在性能上。中、后轮轴1500W大功率电机，搭载两种不同的锂电池，最高时速可达50km/h，完全可以满足日常需求，最大续航100km，最大载客量一餐。在三轮车阵中，属于相对可滑行的性能。车轮上有拖车钩，所以这辆皮卡车也可以被拖走。在三四线城市无法及时看到预告片的地区是非常贴心的装备。

宗申的新皮卡在很多方面都与过去不同，因此会给用户一种焕然一新的体验感。至于它的行驶情况，需要等待具体的评测结果出来。但是，对于三四线城市的人来说，这是一辆实用性很强的三轮车。你怎么想呢?

宗申摩托车怎么样

迷你摩托车在国内是比较小众的车型。选择它的用户主要是小新手和女骑士。当然，也不排除一些追求好玩性质的骑士。目前市场上提到迷你摩托车，很多车友会想到贝纳利的小怪兽，望江的大娃娃，英港的小怪兽，冯春旗下的狒狒等等。宗申150R的出现，打破了这个看似平衡的“生态圈”。坏掉的150R有什么特别之处？下面一起公布！

每辆车都有自己的定位，这款时尚多彩的微型车的首要用户是年轻人。年轻人购车的四大要素是外观漂亮、价格实惠、质量可靠、骑行方便、功能配置。外观见仁见智，每个人都有自己的审美。客观来说，宗申150R算是一款颜值比较耐用的Mini车型。9880元的价格还是比较亲民的，同类型机型价格差不多。但从综合素质和操控性来说，150R是首选。

宗申150R最大的卖点是宗申和比亚乔合作研发的实际排量为149cc的风冷发动机，命名为PY150。这款PY150发动机的最大功率为7.8kW/7000rpm，最大扭矩为11.5nm/5500 rpm。在过去的几年里，这款发动机以其高转速、高舒适性、低油耗、高耐久性四大优势得到了市场的认可。在这款宗申150R上，可靠性自然是有的。

其次，宗申150R相比市面上畅销的冯春狒狒125，拥有25cc的排量优势，在发动机数据上更有优势，尤其是扭矩方面。狒狒的最大扭矩/转速为8.3/6500(N.m/rpm)，宗申150R的最大扭矩/转速为11.5/5500 (n .这也意味着宗申150R在中低转速下能给你带来更多动力驾驶的乐趣。

低扭强力是宗申150R骑行的第一感觉。此外，这款150cc发动机的乘坐舒适性也给边肖留下了深刻的印象，振动感甚至低于其同门弟子宗申250R。因为边肖之前也做过宗申250R的评测，所以在这一点上我觉得更有代表性。发动机的乘坐舒适性是这款微型车的第二大亮点。

作为一款Mini车型，有一定的游戏性，这款宗申150R也兼顾了日常骑行。虽然没有用小钢炮来形容，但是跟上250cc车型的步伐完全没问题。13L油箱，官方续航里程可达500公里左右，在国产Mini车型中绝无仅有。周末和朋友一起短途摩托车旅行是轻而易举的事。

轴距1230mm，整备质量125kg，倾头摆尾就能轻松搞定。作为专用训练车也是不错的选择。短小的车身在街上走来走去很灵活，骑上去不堵车，前面还有缝？然后让油钻过去。

宗申150R是针对中国人的人体工程学设计的铝合金变径手柄，并配有柔软的真皮分体一体式高回弹座垫。我180cm的身高乘坐起来很舒服，但是由于座椅高度的原因，我的腿空确实有些局促。这个150R最合适的身高范围应该在160cm-175cm左右，当然这也符合大部分中国人的身高。

宗申150R的定位是城市休闲车，减震是局部舒适性的调节。过坑时，前方减震压缩会比较明显。如果带着它去越野玩泥巴显然不现实。前倒内径减震行程120mm，后减震采用内置氮气气囊的中减震。对付常见的坑洼是轻而易举的事。

宗申150R配备12寸成源轮胎，120/70前轮和130/70后轮组合。灵活性就不用说了，加上车身轴距短，原地调头，日常转弯都很方便。但是原厂轮胎的抓地力并不是太强，宗申更看重的是轮胎使用寿命耐久性的实用考虑。

前后盘式制动器用于制动。φ220大直径盘前制动采用双活塞浮动卡钳，后制动采用单活塞卡钳。宗申150R整体刹车效果还不错。但后刹车行程短，刹车猛，后轮胎容易抱死。司机需要习惯平时踩后刹车的力度。宗申150R定位本身就是一款城市休闲车。考虑到日常的一些特技操作，加上骑行速度不算太快，所以没有配备ABS。

看到了吧，这款超酷的mini街跑有没有唤醒你沉睡已久的心？青春时期的你，厌倦了工作的条条框框，想给枯燥的生活增添一些乐趣。考虑一下这款宗申150R。让它带你穿越堵车的城市，陪你在每一个清晨和日落时刻磨练骑行技术，攀登更高的骑行高峰，帮助你快速成长为一名摩托车老司机。