锐志油耗高的解决方案

锐志油耗高，有以下几种情况:

1.正常行驶正常，突然暴涨。在论坛上看到一哥们，百公里20多油里程。这一定是车辆出了问题。这种情况有许多原因。燃油系统、排气系统和点火系统是三个系统。其中任何一个出现问题都会导致油耗高。

最常见的问题是火花塞积碳烧蚀严重，导致点火异常，油耗增加。还有一种就是空空气滤芯堵塞，也是比较常见的。因为看不到实车，所以无法做出准确的判断。建议及时去4S店或汽修店，让技师先检查，再排除问题。

2.是客观因素造成的。比如车主的驾驶习惯，普通路况，车辆载重等等。正常行驶时，轻踩油门，尽量减轻车的负荷，不要暴力驾驶，这些都可以降低油耗。

这里有一点。因为锐志自身的原因(6缸发动机，2.5或者3.0排量)，油耗不会低。先列出锐志的平均油耗(数据来源于小熊油耗)。如果和平均油耗相差不大，也不算高。

搭载2.5L 193马力V6发动机，匹配6速手自一体变速箱。平均油耗为10.90升/百公里，油耗区间为9.41~12.39升/百公里。共有2339位车主参与测试。

搭载197马力的2.5L V6发动机，匹配6速手自一体变速箱。平均油耗为11.05L/100 km，油耗区间为9.46 ~ 12.64L/100 km。共有1447名车主参与测试。

搭载3.0L 227马力V6发动机，匹配6速手自一体变速箱。平均油耗为11.69L/100 km，油耗区间为9.78 ~ 13.61L/100 km。共有37位车主参与测试。

锐志用了什么悬架

锐志的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，可以提高车辆的操控性。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车中常见的悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

双横臂悬架由上下两个横臂组成，上下两个横臂之间有一个连杆。这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，汽车的操控性和行驶稳定性也能得到提升。

多连杆式悬架的结构比较复杂，零部件数量多，空占用的空间也比较大。

大部分豪华车的后悬挂都会采用多连杆式悬挂，因为这种悬挂也能提高汽车的乘坐舒适性。