阿尔法罗密欧stelvio使用了什么变速箱

这款车用的是8at变速箱，这款车的变速箱是zf的产品。

Zf是全球三大变速箱供应商，这个品牌在变速箱制造方面非常擅长。

At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。

at变速箱内部全是行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

zf高性能at变速箱的换挡速度非常快，甚至可以媲美双离合。

常见的自动变速箱有cvt变速箱和双离合变速箱。

双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，但换挡平顺性不好，可靠性和耐久性不如at变速箱。

Cvt的换挡平顺性很好，但是不能搭配大功率的发动机，否则钢片链会打滑。

一般豪华车都会用at变速箱，因为舒服。

一些高性能的车也会用at变速箱，因为一些高性能的at变速箱换挡很快，能承受很大的扭矩。

阿尔法罗密欧stelvio有一个高性能版本，使用2.9升v6双涡轮增压发动机，510马力。

高性能车型也采用8at变速箱。

阿尔法罗密欧stelvio前后悬架什么结构

阿尔法stelvio的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。阿尔法罗密欧stelvio是一款中型suv，长宽高分别为4686 mm、1903 mm和1693 mm，轴距为2818 mm。

阿尔法·斯特尔维奥采用2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率206kw，最大功率转速5,250 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩转速2,250 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。

阿尔法stelvio的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象，提高汽车的操控性。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。