两脚离合具体操作方法

所谓“两脚离合”是指“两脚脱开法”，具体操作是:根据“踩(离合)、挑(空挡)、踩(离合)、挂(高挡)”的原理，快速踩下两脚离合踏板，就能轻松增加挡位。

降档时，按照“踩(离合)、脱(/[K0/]挡)、举(离合)、砰(油门)、踩(离合)、换挡(低档)”的原则，踩两脚离合器，吹一脚空油在一脚离合器后面，保持在一个位置。

过去，由于汽车传动技术落后，通过操作变速杆来实现齿轮的自由啮合和分离。由于齿轮之间的速度差，只有通过油门将主动齿轮和从动齿轮调整到相近的速度，才能顺利实现换挡，这也是为什么可以提供双足离合器的操作规范！否则，你会听到变速箱中齿轮的尖叫声，这会对变速箱齿轮造成非常大的损坏，甚至导致断齿。因此，像解放CA10这种没有同步器的车，有必要配备双足离合器。

科技是以人为本的。随着同步器技术的成熟和广泛使用，二脚离合器逐渐被一脚离合器取代，但在一些使用旧卡车和吉普车的驾校，包括重型卡车和其他车辆，仍在使用。

两脚离合器换挡法操作步骤

离合器作用于汽车动力和传动系统。两脚离合换挡是一种带两步离合器、油门和换挡杆的驾驶技巧。二脚离合换挡法一般说:踩离合-空挡位-松离合-油门-踩离合-升档(或降档)，紧密配合。但是具体操作是什么呢？

首先，换挡要牢记“换挡先加速，换挡先减速”的原则。在换挡之前，我们应该先“猛踩”油门提升车速，再“缩回”油门降低车速。

换挡时，尽量使用“两脚分离法”。换挡时，按照“踩(离合)、摘(空挡、踩(离合)、挂(高档)”的原则，快速踩下双足离合器踏板，即可轻松加挡。降档时，按照“踩(离合器)、脱(/[K0/]挡)、举升(离合器)、动臂(油门)、踩(离合器)、接合(低档)”的原则，踩两脚离合器，在第一脚离合器后面动臂一脚空油，保持一小时。

在这里，我们也要注意一点，在离合器解除之前，换挡换挡后稍微踩一下油门，然后慢慢解除离合器。在离合器压盘结合的瞬间，踩下离合器并保持不动，待车速稳定后再松开离合器，避免车辆“突突”、“串”或磨损离合器片。

因为小型车都有齿轮同步器，所以理论上没有必要在升档或降档时使用两脚离合器操作。但在实际操作中，降档时使用双足离合器提高了控制合理性，对车辆非常有利。