一汽丰田亚洲龙双擎电力续航多少公里

亚洲龙双擎2.5L+ECVT混动系统具有效率高、油耗低、乘坐舒适性高、可靠性强、动力响应快、续航800公里等优点。

2019款亚洲龙Twin Engine，前脸的横向进气格栅很有侵略性，搭配锐利的切线，哑光质感也很不错。除了前脸的LED大灯(带随动转向功能)，其余几乎都被中网的进气格栅占据。内饰方面，最引人注目的是中控台屏幕和排挡座椅的一体化设计，极具科技感，也凸显了豪华感。视觉效果的高级感与软性材料的触感融为一体。简单的一体式悬浮式中控台与液晶仪表非常协调。HUD抬头显示、9英寸多媒体大屏、液晶仪表屏可实现三屏联动，科技感十足。动力方面，搭载THS-II混合动力系统，由A25A-FXS 2.5L发动机和电动机组成，变速箱匹配E-CVT变速箱。2.5L发动机最大功率178PS，电机最大功率120PS，系统综合最大功率218PS，油耗仅为4.3L/100km。

一汽丰田亚洲龙应该买混动还是燃油

这取决于每个人的喜好。混动版适合一些动力不妥协、直接粗暴的年轻人，在市区行驶也能节省一些用车成本；汽油版更适合要求行驶质感流畅的人群。相对来说，动力没那么重要，所以汽油版绝对不会让你失望。

面对市区走走停停的恶劣路况，此时油耗肯定会大幅上升，但驾驶混动版的亚洲龙就不会有这样的担忧。丰田第二代混动系统是一款非常成熟的产品，在可靠性方面自然不需要顾虑，将油耗稳定在百公里6升左右。混动版的驾驶质感也相当不错。前段的动力表现非常贴脚，也弥补了汽油版的不足，电机的噪音已经可以忽略不计。伴随着轻快的电流声，速度已经到了发动机无意识介入的节点。此时的发动机几乎感觉不到干预感，一切都是那么的自然流畅，驾驶员忘记发动机的存在可能是混动车的最高状态。得益于出色的底盘调校，混动亚洲龙在减速带等颠簸路况下会更加柔和，支撑性更强，对于车长接近5米的大家伙来说更是如虎添翼，同时也会让乘客的乘坐体验更加舒适。AVS自适应可变悬架系统是汽油版全系标配，这意味着汽油版亚洲龙无论买高买低都能给你最完整的驾驶体验。在AVS的帮助下，亚洲龙绕桩的滚动幅度很小，这也得益于它的低重心设计。很难想象这么大的车还能达到如此出色的姿态，这种操控体验也配得上它运动的外观。说到姿势，就不能不提起步的瞬间，亚洲龙可以独立控制前后悬架的硬度，所以在起步抬头的瞬间，后悬架可以抑制大部分的惯性，让抬头效果不那么严重，同时也可以提升前轮的抓地性能。但是汽油版的动力输出没有混合动力版直接。我觉得汽油版可以比作一个博览群书，文质彬彬的人。虽然力量强大，前一部分不会贸然发挥全部技能，但这样的人(车)后劲很大。但是混血儿版本就像一个初出茅庐的男孩。你敢踩油门，我就敢把你100%的脾气原封不动还给你。但是，性格太猛很容易暴露你的气质，而混动版在猛开时会失去汽油版的稳定感——这种性格上的差异真的很有意思。