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宝骏是国产车吗质量如何 宝骏到底是不是国产车

更新时间:2023-08-20 08:11:50作者:佚名

宝骏是国产车吗质量如何 宝骏到底是不是国产车

宝骏是国产车吗质量如何

宝骏汽车是“自主合资品牌”——质量好,技术落后。概述:宝骏汽车的三方合资关系、技术背书企业、真实技术水平。【上汽-通用-五菱宝骏】足以说明宝骏汽车的复杂背景。虽然C端车用户普遍认为宝骏属于五菱汽车,SAIC曾将该品牌定位为其“自主品牌三驾马车”之一,但通用也表示宝骏属于通用。其实这三家公司这么说都没有错,因为宝骏是标准的“混血儿”。

流程

五菱汽车是上汽通用的合资企业,这是宝骏品牌诞生的前提条件;但是,这种合作似乎还不够平等,因为五菱现阶段的运营已经相当困难。

2002年合资造车,其实五菱与英国企业还有另一段合作史;但由于乘用车阵营转型并不顺利,商用车(包括农用车)的空市场因竞争加剧略有萎缩。因此,五菱必须找到强有力的企业间合作,才有转机。于是,营销大师上汽-通用合资公司选择了这家广西汽车公司。

要点:商用车中的保养车注定有一天会成为过去,因为MINIBUS的主要功能是载客,在交通管理不够严格的阶段,它可以客货混装,展现“多用途”。然而,一旦规则开始严格管理这类车辆,驾驶体验差但只有驾驶功能的车辆将被淘汰。

所谓“无长远之忧,无近期之忧”才是企业发展之道。对于合资五菱汽车未来的布局,有必要对乘客阵营进行改造。然而,低端面包车已经成为品牌的标签。想要转型,就必须重新打造品牌,彻底改变形象,于是带着“合资车光环”的宝骏诞生了。

技术

五菱汽车没有足够的技术储备“培养宝骏”,否则不会有两阶段深度合资合作。SAIC也依靠合资企业的技术支持生存。关键是它只能获得一些相对落后多年的技术。如果把这些技术下放给五菱,必然会影响到【MG荣威大同】三大品牌的形象,所以我们只能希望通用在给点什么。(液位必须低于15E4E-20L4E和其他机器)

宝骏最终得到了什么技术?

型号LSI-1.2L自然吸气发动机型号L2B-1.5L自然吸气发动机

这是五菱获得的第一个技术支持,五菱其实就是微型汽车雪佛兰乐驰的发动机。长期没有更多的技术支持,宝骏的品牌定位略高于五菱,但似乎这两款机器对于通用来说已经足够了。毕竟,只要车辆价格足够低,设计符合大众审美,加上品牌包装,就能卖得很好。

事实正是如此。宝骏汽车以大空的低价从560开始畅销。立即推出的小型SUV——宝骏510,凭借精致的设计和理想的价格迅速走红,销量甚至一度超越哈弗H6。合资企业尝到甜头后,宝骏逐渐获得了更多的技术支持,但技术水平的增长并没有产品定位的提升那么快。这句话怎么理解?

简而言之:宝骏汽车有所扩张,后期获得的技术可以从以下三款车来分析。

跌落

目前宝骏汽车似乎只有510销量还在线,但通过终端的大幅调价勉强稳定。5/7万范围内的自动变速箱选装,全面稳定的品质,合理的配置,这款车的性价比还是在线的;然而,除此之外,它真的不起作用。我们开始看车吧。

1:1:RS5指导价9.78 ~ 13.58万,车身尺寸4570 * 1870 * 1720,轴距2700mm,悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架。这款车看起来还是蛮不错的,合理的尺寸和不错的设计感都挺抢眼的,即使和哈弗、宋Plus、博越、长安CS系列相比,看起来也不差。

然而,如果你看着发动机,你会感到非常尴尬。1.5T车型“LJO”虽然是五菱柳机,但技术还是来源于通用。该机采用多点喷射技术,燃油效率低。概念是喷油器布置在每个进气歧管上,燃油不能以足够高的压力喷射,因为需要防止溅到管壁上。

所以这台机器的动力储备只有108 kW/250N·m,重要的是增压器的效率很低。峰值维持在200/3400 rpm范围内的曲线很好理解,2200 rpm时可以感觉到不够高的扭矩,但维持在1200 rpm后会感觉明显下降。这种调整特点只会让车辆油耗高,动力差,与上述竞品设备的缸内直喷省油车型相差甚远,所以RS5缺乏竞争力。

2.新上市的旅行车RC-5W指导价7.28 ~ 11.28万,自动版9.78万起。

手动版用自然吸气1.5L-LAR自动版用涡轮增压1.5T-LJO

很明显,MT手动选装是“五菱洪光变壳”,外壳内饰精致,所以没有不合理的评价,因为两个芯总成真的没有区别。而且车身尺寸也增加到4685*1806*1470,轴距2700mm;如果车身加大,维修质量也会提高到1.3吨左右。匹配这台73kw/143N·m发动机,最大推重比低至76 HP/t,这个数值一般认为≤100,是“小马加大车”的组合。MT-5W的动力和油耗会如何,可想而知。

【涡轮增压选装】动力依旧和RS5一样,服务质量提升到1.4吨后推重比将达到100马力/吨的标准。显然,油耗的匹配也很难理想控制,因为动力的平庸决定了正常加速也会养成频繁提速的习惯。

关键是变速箱匹配普通CVT。虽然这台由SAIC和博世联合开发的机器相当不错;但是所有品牌的CVT都会存在耐久性差、打滑、低温保护等共性问题。这是低端自动变速器,同级自主品牌很少使用。

3.宝骏RC-6是不得不提的跨界SUV,指导价8.48 ~ 12.38万。关于这款车的功耗和变速箱就不用赘述了,我觉得和RS5 (LJO+CVT或者MT)一模一样。重要的是要知道这款车的车身尺寸——4925 * 1880 * 1580,轴距2800mm,平均服务质量1500kg左右。

不用说,宝骏汽车似乎认为只要车辆足够大,就能被认出来。但是随着用户技术知识水平的不断提高,对于车辆重量和排量的匹配还是有一些了解的,所以这种小排量的大车就不再有吸引力了。

综上所述,这就是宝骏汽车的特点。产品升级是刚需而未升级的技术储备。所以我们只能用“有形无神”来评价品牌近期的新车,综合品质与指导价匹配的选项还是一样的。

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选择宝骏还是建议考虑这四款,甚至宝骏730已经被竞品淘汰。

编辑:天河汽车

内容:原创发布

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宝来1.4t和速腾1.2t带后独立悬架选哪个

与宝来相比,速腾高出半个档次,速腾的等续航里程处于紧凑型车型的顶端,而宝来则是标准的紧凑型车型。对于车主来说,选择宝来1.4T还是速腾1.2T主要看车主对车辆动力的要求。

车辆发动机对比

如果车主驾驶车辆激进,需要大功率,建议选择宝来1.4T车型。宝来1.4T最大的优势就是车辆的动力。1.4T发动机为大众EA211系列发动机,这款发动机最大扭矩为250牛米。现在本田思域1.5T发动机最大扭矩只有226牛米。可见大众宝来在极限动力加速方面潜力无限。如果这辆车是高速超车或者在市区超车的话,动力肯定是有点丰富的,也可以让车主在开车的时候为所欲为。虽然不能每秒驱动,但绝对可以无阻碍加速。

速腾的1.2T发动机确实比大众宝来的1.4T低了一个档次。1.2T发动机最大扭矩只有175牛米,而速腾尺寸大,车身重量1350公斤。只能说发动机勉强能正常行驶。如果车主要求稍微高一点的加速性能,超车加速会有点不足。

车辆空间对比

速腾长宽高为4753×1800×1462mm,轴距为2731 mm,该车空房可达B级车上行,紧凑型车下行。速腾的空房作为家用,可以满足日常需求,车内乘坐舒适性更好。

宝来的长宽高分别为4663×1815×1462毫米,轴距为2688毫米,与速腾相比,整车外观尺寸明显小了一圈。虽然新宝来的尺寸明显增加,但紧凑型车型也不能落下。

车辆内饰对比

如果车主有拿过宝来和速腾的话,可以发现速腾在整体用料和车辆内饰做工上明显优于宝来。速腾更注重细节之美,让车辆内饰更高更优雅,在内饰材料上追求更高品质。

宝来为了追求性价比放弃了车辆的内饰,这有很强的廉价感,不得不承认。

如果车主对车辆动力要求较低,建议选择速腾1.2T毕竟速腾空房间大,速腾内饰材料档次感高,导致速腾车辆整体乘坐感受优于宝来,至少车主永远不会后悔买速腾;但如果车主驾驶风格激进,对车辆动力要求高,宝来1.4T是你最好的选择!