如何做汽车转向常见故障诊断有什么

汽车转向系统常见故障有:方向盘转动过大、操作不稳、前轮倾斜、跑偏、转向沉重等。

方向盘过度传递、运转不稳定:检查转向泵球头、主销、衬套、车轮轴承等磨损情况。如果磨损严重或间隙超过极限，则进行调整和修理。如果没有过度磨损或间隙，应检查:一是转向器蜗轮的磨损或间隙是否符合要求，如果间隙过大，应进行调整；二是转向装置连接部分的磨损，或者调节是否过松；三、转向器安装部位是否松动；第四，转向臂松动。首先检查车轮的动平衡。轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡重是否装配正确。检查轮辋是否变形；车轮是否有横向偏航或径向摆动；减震器是否松动或磨损；横直拉杆球节或转向器总成是否松动；弹簧片的U型螺栓和中心夹紧螺栓是否松动或损坏；后倾角度是否正确；胎压是否正确。

行驶时检查以下项目:胎压是否相等或轮胎直径是否相等；车轮轴承一侧是否过紧；弹簧钢板的弹性是否不均匀或两侧变形；前束是否正确，外倾角是否相等；臂和转向节是否弯曲或变形；后轮轴管是否弯曲；双方轴距是否相等。

如何做同步带和同步带轮检查

同步带轮的常见故障是磨损。检查时，可以用卡尺测量同步带轮的直径，检查其磨损情况。如果同步带轮直径超过允许极限，应更换同步带轮。同步带的使用寿命一般厂家推荐为32000-96000公里，检查时损坏必须更换。

同步带有单面齿和双面齿两种，简称单面带和双面带。双面胶带可分为对称齿型(DA)和交错齿型(DB)。有梯形齿和弧形齿两种同步带。同步带有七种:最轻的MXL、超轻的XXL、轻的L、重的H、超重的XH和超重的XXH。

在规定的张力下，相邻两齿中心线之间的直线距离称为节距，用p表示，节距是同步带传动最基本的参数。同步带垂直于其底边弯曲时，带内与原长度相同的圆周线称为节线，节线长度用LP表示。同步带轮的齿形推荐采用渐开线齿形，可采用展成法加工，也可采用直齿廓。如果一排皮带的长度不相等，每条同步带的张力就会不一样，有些皮带会打滑或者张力过大，导致同步带磨损。所以在使用时一定要选择同类型的同步带。