新款领航员用了什么悬架

新领航员前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。领航员是林肯旗下的大型豪华suv。这车很舒服，所以用的是前双横臂后多连杆的悬挂组合。

悬架是车身和车轮之间的连接。悬架对汽车的操控性和舒适性影响很大。

好的悬架可以提高汽车的舒适性和操控性。

双横臂悬架和多连杆式悬架都是独立悬架，独立悬架中间没有连接，所以使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有连接，避免了两个同轴车轮之间的运动干涉现象。

多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂变成了独立的连杆。

双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下两个横臂组成，中间有一个连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

双横臂悬架可以吸收更多的冲击和振动，可以提高汽车的乘坐舒适性。

多连杆悬架还可以提高车轮的接地性能，可以提高车轮的抓地力。

新款领航员用了什么发动机

新款领航员采用3.5升双涡轮增压v6发动机。领航员是林肯旗下的大型豪华suv。这款车的轴距为3112 mm，长宽高分别为5355 mm、2073 mm、1937 mm，同样是七座车型。

新领航员的3.5升双涡轮增压v6发动机最大扭矩为387马力，680牛·米。这台发动机可以在3000转时输出最大扭矩，在5500转时输出最大功率。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是10at变速箱。

新领航员全部配备适时四驱系统和多片离合器中央差速器。

一辆配备适时四驱系统的车，并不是时刻都有动力的。这种车一般大部分时间都是两驱，遇到特殊路况才是四驱。

新领航员前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾范围和制动点头，提高汽车的乘坐舒适性和操控性。

但是双横臂悬架的成本也比较高。