下坡挂挡滑行省油还是脱挡滑行省油

下坡换挡还是换挡省油？

对于化油器式汽油车，为保证行车安全，下坡时必须采用不熄火滑入档位的操作方法。用这种方法，发动机处于强制怠速，其转速比正常怠速高2-6倍，其油耗一般认为是正常怠速的2倍以上。因此，驾驶员在驾驶时经常使用换挡滑行的方法来节省燃油，但实际上，强制怠速的油耗要比正常怠速低得多。发动机反向牵引台架试验显示，发动机在正常怠速下的油耗为1。1-1.3公斤，而在强制怠速时约为0。27公斤/小时。强制怠速时的油耗比正常怠速时低75倍。这样，车辆的安全节油方法就是不熄火换挡滑行，既能保证行车安全，又能节省燃油，其油耗比不熄火换挡滑行低75%。因此，应大力推广不熄火换挡滑行的安全节油操作方法。

对于电喷汽油车来说，由于减速和断油控制系统，下坡时挂挡滑行更省油。

减速断油控制是指当发动机高速突然减速时，计算机自动中断喷油，直到发动机转速降至设定的低速，然后恢复喷油。目的是控制快速减速时有害物质的排放，降低油耗，促使发动机转速尽快降低，有利于汽车的减速。

下坡驾驶技巧

开始下坡可以按照调平原理进行，如图3-40所示。但加挡前的加速时间应适当缩短，起步时的挡位可根据坡度需要选择。但要注意先松开驻车制动杆，使车辆开始打滑，然后慢慢抬起离合器踏板，再换挡，视情况开中高档。为了避免因操作不当而损坏零件，通常不建议从高速档开始。

下坡换档如图3-41所示:

下坡时，为了保证行车安全，应根据坡度提前换合适的档位，利用发动机的阻力来控制行车速度。如有必要，应根据坡度轻踩制动踏板以辅助制动。

下坡行驶如图3-42所示，由于重力作用，速度往往越来越快。为了保证安全，必须提前控制车速，并根据需要更换合适的档位，以免车速过快造成危险。

合理使用行车制动器控制车速，尽量避免长时间过度使用行车制动器。如图3-43所示，下坡时行车制动器使用时间过长时，应停车检查制动器是否正常。如果发现温度过高，应等待摩擦部位冷却后再行驶，以免制动器过热导致制动失灵，使车速无法控制，甚至造成危险。

下坡行驶时，要时刻注意气压计(带气压制动的车辆)的读数，始终保持有效气压，一旦气压不足立即停车。使用行车制动器时，不应频繁连续地松开制动踏板，以免过度消耗压缩空气体。

特别是在高原地区行驶，由于高原山区地形不同，坡度比长时，要注意不要一直踩刹车踏板。先不要踩一会儿，再放开踏板，会很危险。