自动挡有蛇形的还有旋钮的

我们学开车的时候，一般都是学手动挡，但是到了买车的时候，大多数人都会选择自动变速箱。我们在选自动变速箱的车的时候，不知道大家有没有注意到很多车型的自动变速箱的挡位都不一样，有蛇形挡，有直杆，现在新车型都有旋钮？

先从看似简单的直线条说起。

顾名思义，直列齿轮就是汽车的“R、P、N、D、S”等齿轮都在一条直线上。虽然它的档位是一条直线，在换班季节节省了很多操作，但是内部结构比较复杂。一辆车的档位很多，位置也不固定。直列齿轮需要固定在一条直线上。这个操作就是因此，换挡的时候，要掌握换挡的力度。一旦我们使用太多的力量，我们就会把齿轮转错方向。可能不适合初学者，因为不看档位操作，会容易挂错档位；如果往下看，容易忽略路况，风险相对较高。如果你再着急，那就火上浇油了。

蛇形齿轮

它的换挡路线就像它的名字一样。它以蜿蜒的方式移动。它最大的优点就是你只需要记住每个档位对应的位置。即使不用看也不会有移位的问题，因为每个位置都是固定的。一旦遇到危险，你需要迅速刹车。在这种情况下，不会出现错误的换挡，可以在很大程度上保护我们的生命健康，尤其是对于一些新手来说，一定要记住每个档位对应的位置。但是也有它的缺点，就是你要记住每个档位的位置，换挡的时候操作有点复杂，不太方便。

旋钮齿轮

准确地说，旋钮变速杆也可以看作是电子变速杆，但它的表现形式不同。最早用于捷豹XF车型，目前捷豹和路虎的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。当换挡杆关闭时，旋钮会掉下来，与中控台形成一个平面，看起来非常精致。发动机启动后，旋钮会上升。这种设计对人性化没有任何贡献，但是看起来很科学，很耀眼。

原本以为旋钮换挡只是几十万上百万豪车的专利。但是不安分的微型车太多了，低价就得高，比如长安本本，比如伊凯。

其实每个人都可以根据自己的特点来选择。新手建议还是用蛇形排挡车比较好，这样即使操作不熟练，开车也不会有什么问题。如果一些老司机有更多的选择，他们可以选择任何一个。但是，我们必须注意一个问题，换挡时要小心，否则，变速箱的磨损会非常大。

自动挡怎么弹射起步

弹射起步是一个很酷的操作，可以让汽车在起步的瞬间获得最大的扭矩，从而像子弹一样飞出去。弹射起步是很多种族都必须使用的技能。那么，问题来了，我们一般的自动挡是怎么弹射起步的呢？

自动弹射起步技巧(以宝马M4为例)

1.弹射起步对发动机和变速箱的消耗远高于普通驾驶，所以很多厂家对弹射起步的次数都有要求。超过规定次数后发动机或变速箱损坏，厂家不予保修，需先预热车打弹射器启动；

2.关闭ESP相当于关闭宝马M4上的DSC。使发动机可以随意输出；

3.将变速箱转到手动模式，这样变速箱的档位就可以固定在一档。利用变速箱一档最大传动比使发动机输出扭矩最大化，从而获得最强的弹射起步扭矩；4.刹车到底；

5.踩油门到底；这里的降档相当于接通车辆调速器的第二个脉冲。该模式可通过持续按下加速器底部来激活。这时车辆会认为你需要车辆发挥最大的动力性能，弹射启动功能就会被激活。

6.用巡航调节速度，向上增加或向下减少，以便在油门踩到底时控制发动机的最大速度。汽油发动机的最大扭矩速度不是最高速度，这取决于各自的车型。这款宝马M4的最大扭矩转速为3000-3500转/分，所以巡航时设定为最大3500转/分。

7.发动机达到设定的最大速度后，立即松开制动器。这时，车辆可以冲出“biu”。

很遗憾的告诉大家，并不是所有自动变速箱的私家车都能发动，其中一个主要原因就是ESP无法关闭。ESP会在启动时限制发动机的转速，使发动机无法输出最大扭矩，进而无法实现弹射启动。因此，如果要从自动弹射开始，首先需要车辆关闭ESP。