电喷摩托车汽油用完了有啥影响

电喷摩托车汽油用完最直接的影响一定是推着大车去加油站加油。这绝对不是开玩笑，而是场景再现，因为电喷车型没有备用油箱，一旦燃油用完就会趴着，所以一定要记得加油！

除了这种常见的影响，电喷系统一旦缺油，如果反复启动会烧坏燃油泵，这不是危言耸听，而是有实际依据的。

由于电喷系统的工作特点，它需要一个燃油泵为普通燃油提供“动力”。只有这样才能实现真正的电喷。

在这个工作过程中，燃油还会起到润滑和散热的作用。当然，这两个角色并不是针对发动机，而是特别照顾燃油泵。但是，燃油箱油位低后，燃油泵会暴露出来。

在这种前提下，如果通电迫使其正常工作，燃油泵就会因缺乏润滑和散热而烧坏。因此，在实际使用中，需要根据燃油表显示的数值，在燃油泵进入低油位之前补充燃油。又来了一个问题。既然电喷系统有燃油泵，那么汽油用完后是否需要对供油系统进行排气？

根据实际性能，电喷系统不需要排气。只要保持足够的油位，反复触摸启动开关，电喷系统中的空气体就会自动排出。因为电喷系统有回油管，系统中的空气体会通过回油管再次进入油箱，然后通过油箱上的通气孔排出，这样电喷摩托车就会重新启动。

总而言之，在使用电喷车型的过程中，为了你的车着想，不会有不合理的熄火。需要根据使用频率及时补充燃油。从某些方面来说，这种操作也是用车的好习惯，所以加油前尽量不要等到油箱见底。有益无害，当然也不要像土豪一样每次都加满，因为容易造成通风不良，油表无法复位，所以一定要预留一定的量/[

电喷摩托车有油箱开关吗

电喷摩托车没有油箱开关，因为它的供油方式变了。有没有油箱开关对供油系统意义不大，所以电喷系统没有油箱开关。摩托车油箱开关常见于化油器车型，主要切断燃油。当然，它还有一个看不见的功能，那就是车辆的主副油箱。其实摩托车油箱是一个没有隐藏舱的整体，所谓备用油箱是通过油箱开关实现的。摩托车油箱开关结构简单，是一种机械装置。它利用进油孔高低油位的差异来区分摩托车的主副油箱。也就是说，当燃油箱的油位高时，燃油会通过燃油箱开关的高油位孔流入化油器，当燃油低时开启备用档位时，燃油箱内的燃油会通过低油位孔流入化油器。

当然，化油器油箱开关的主要目的不是区分主副油箱，而是考虑车辆的安全因素。众所周知，化油器是一种结构相对简单的供油系统。虽然它可以自我控制流入内部的燃油，但在某些特定情况下，会出现控制异常的现象。为了避免这种现象，燃油不能完全切断，所以保留了一个油箱开关作为油路的主阀。但是这个阀门对电喷系统的意义不大，因为电喷系统的整个供油过程是一个主动的、精确的供油过程，当车辆的点火开关关闭时，燃油不会进入供油系统。

电喷系统的燃油通过油箱内部预设的燃油泵泵入供油系统，所以电动门锁在一定程度上取代了油箱开关的功能，从笨重的机械装置升级为可靠性更高、操作更方便的电子装置。

另外，如果在整个电喷系统中预设一个机械阀(油箱开关)，无疑会增加燃油的运行阻力，从而影响燃油的流量和压力。当燃油压力达不到预设值时，整车会出现供油不畅的现象，所以油箱开关对电喷车辆没有实际作用，不用担心。