探歌上四驱20万左右落地是否值得

大众探歌毫无性价比可言-包括四驱版

葛覃是一汽-大众生产的一款消费级SUV。综合素质的价值可以分为三个标准的概括。

1.2T&5MT毫无性价比1.4T两驱版毫无品质1.4T四驱版性价比很低

葛覃1.2T版本的发动机动力储备仅为85kw/175n·m，主流的1.0T三缸发动机更胜一筹。机器司机的维修质量只有1275kg，但还有十秒钟，变速箱是低端5MT。那么这个组合的真正价值是什么呢？参考4318*1819*1582，轴距2688mm的车身尺寸，以及前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，合理数值应该在7万左右，但指导价已经达到了13.58万。合适的折扣是多少？

1.4T两驱版指导价14.98 ~ 18.58万。价格够高，发动机排量够小。在EA211平台上打造的发动机没有性能机，280Tsi大功率版本的动力储备只有110 kW/250N·m，增压器只能在1750~3000 rpm的小范围内维持峰值压力，是非常一般的水平。重点是探歌器搭载了230Tsi低功率1.4T，动力储备低至96kw/225N·m(1750 ~ 3000 rpm)。这个版本的动力体验和价格完全不匹配。

要点:葛覃1.4T两驱版匹配DQ200变速箱。该机为DSG系列最低型号，离合器为干摩擦双离合。与DQ380等七速湿式双离合相比，该机的制造成本会低很多，因为变速箱没有润滑流冷却系统，离合器的冷却依靠“风冷”。主流自动变速器中没有更差的类型。这种机器低速换挡顿挫感明显，离合器使用寿命短，后期维护成本较高。而且，DQ200的双质量飞轮也有缺点。生锈后，除非更换总成，否则异常噪音会持续。

宋1.4T四驱版指导价18.88 ~ 20.38万。这个版本的发动机就是所谓的280Tsi大功率版本，变速箱配备了湿式七速双离合。客观评价这个组合至少有合格的质量表现，但还是和价格不匹配。因为同价位的竞品SUV已经有了大排量的2.0T高性能机，变速箱也用了8~9AT，而且还是四驱。参考雪佛兰探险者和福特夏普。

两个总成的档次达到这个标准才能达到20万级SUV的水平，流行歌曲的品牌溢价太高。大众的品牌影响力需要客观分析。对于对大众在华合资发展历史有一定了解的爱车人士来说，这个品牌并不是技术或者高品质的代名词，它的形象更像是非汽车领域的成功商人。单纯讨论汽车的质量永远不会给大众很高的评价，尤其是帕萨特参加测试之后。

大众的品牌影响力，其实际含金量属于“铁-铜电镀”级别，并没有“高级感”的概念，所以是否值得探歌就看它是否有逻辑分析的能力。

总结:天河汽车

探险者2.3T动力究竟够不够

探险者是福特旗下一款中大型SUV，目前采用进口形式在国内销售，这款车主要定位是一款硬派越野车，可以带你翻山越岭、跋山涉水可以说是非常经典的一款车，情怀满满，不错的越野性能也是深受消费者认可，至于探险者2.3T动力够不够？这台2.3T发动机参数有276马力，扭矩410牛米，搭配6挡手自一体变速箱，百公里加速成绩7.6秒左右，动力基本可以做到随叫随到，加速超车底气十足，舍得给油基本上不会令你失望。

价格方面，探险者2018款2.3T时尚版，指导价41.28万，目前市场有6.6万左右的折扣，实际裸车价34.68万，加上购置税3.069万，保险1.06万，车船税900，登机价500，落地价38.949万。

外观方面，探险者依旧延续了家族式的设计，硬朗霸气的设计，浑厚雄壮的前脸，巨大的镀铬中网中强烈的力量感，两侧犀利的大灯，修长匀称的车身侧倾比例，硬汉大气，直尾，小巧独特的尾灯，时尚个性。内饰整体风格简洁大方，没有太多花里胡哨的设计，做工使用的材料也比较扎实，柔软的材质触手可及，实车质感相当不错。镀铬条点缀车门，非常有档次，整体更符合其硬派越野车的风格。

空采用2-3-2的座椅布局，座椅宽大、柔软、包裹，第二排和第三排座椅空宽敞，坐满也不会拥挤。底盘采用前后独立悬挂的前四驱系统，底盘很重很结实，方向盘指向准确，有福特优秀的操控基因，同时舒适性好，对细碎震动过滤好，过减速带柔和，车身波动小。

总的来说，福特探险者在细分市场上还是很有竞争力的。虽然越野性能不如普拉多，但操控性和动力一点都不弱，性价比也很好。