全铝发动机高温缸体并不会出现变形的情况，如果发生变形的情况，会对汽车带来非常大的影响。

汽车使用的发动机一直是很多车主比较关心的对象，大多数汽车使用的是铸铁发动机，随着汽车生产技术的不断发展，全铝发动机的出现也越来越受到消费者的青睐和关注。

从发动机的字面意思上来讲，铸铁发动机和全铝发动机的最大区别就是使用的材质不同，相对于铝制发动机来说，铸铁发动机的密度较高，从而有耐高温、耐高压、抗氧化性强的先天优势，发动机在生产的过程中，经过调校可以爆发出强大的动力性能。

举个例子来说，1.5L涡轮增压铸铁发动机的动力性能经过调校之后可以达到2.0L自然吸气发动机的性能，所以说铸铁材质的发动机具有非常大的改装潜力。

值得一提的是，宝马多数车型的发动机、三菱EVO的4G63发动机等都是中缸铸铁发动机。

由于铸铁发动机铁的密度比较高，在自身的重量方面，铸铁发动机要比铝制发动机重。