坡道起步如何控制离合器

上坡起步时，松开离合器时，一定要感觉到汽车在晃动，才能松开继续向前行驶，也就是在半离合的状态下重新起步，这样才不会容易熄火。上坡起步时过于焦虑，离合器松开过晚或过快，会导致熄火。

所谓分油配合，就是在操作顺序上，先油门后离合器。油门没有行程，离合器有行程。所谓行程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。

避免在斜坡上滚动的要点:

1.学生应拉紧手刹，慢慢松开；

2.踩脚刹车时，尽量踩到底，保持足够的制动力；

3.学会利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；

4.爬坡时，尽量挂低档。低速档发动机的牵引力大于下坡阻力，可以避免汽车打滑的现象。

坡道起步熄火的主要原因有哪些

坡道起步失速的主要原因是打滑后突然刹车或提起离合器。起步时，离合器从接触点上方抬起，手刹松开较晚。

避免坡道定点滚动或熄火的方法:

1.坡道起步供油:上坡时如果不供油，很可能因怠速不足无法起步而熄火。一旦汽车打滑，发动机就很难停下来。有溜车时，只能先踩刹车离合，停车再起步。

2.慢慢松开离合器:坡道起步时，用左脚慢慢松开离合器踏板，直到车辆晃动，此时应稍微固定在这个位置，确认车辆是否有前进趋势和动力。不要继续抬起离合器踏板，以防熄火。车辆前进时，用右手完全放下手刹，慢慢加油。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只要抬起汽车的前部。你不必到达“完美接触点”。

3.避免长时间踩油门:起步过程中，避免在半联动状态下长时间踩油门——只要车辆被油门带动，就不会溜回来，虽然可以放心松开离合器踏板，踩油门起步。

4.拉手刹挑空挡:锻炼分油配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。

5.分油配合:指操作顺序，先油门后离合器。刹车时，先刹车再离开。考试时踩离合空挡先滑。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。