昂科威1.5T7速双离合变速箱怎么样

别克昂科威有20T和28T两个版本，两个版本的评价都会是“极差”和“非常好”。差评主要在于变速箱，好评主要在于发动机和变速箱——不是绕口令而是事实。

SH25D7干式双离合用在哪些车？

众所周知，通用是AT变速箱的推动者，像1939年以来那样用“AT鼻祖”并不过分。作为自主研发生产AT变速箱的汽车公司，其变速箱的成本明显可控；然而，通用汽车和SAIC似乎有些尴尬。为了进一步降低制造成本，他们选择了成本极低的干式双离合。上汽通用联合开发的双离合变速箱包括SH25D7型七速干式和SH36D6型六速湿式。在10万级国产飞度中，很多SUV都采用了七速湿式，可见两个变速箱有多高。

SH25D7变速箱已经和很多车匹配，但都是1.5T动力版本。由于该机只能承受250牛·米的最大输入扭矩，一般LFV-1.5T发动机和SAIC 15E4E-1.5T发动机的峰值扭矩都不超过这个标准(两台发动机基本相同)。

MG6荣威i6MGHS荣威RX5别克昂科威20T版（1.5T发动机）等

这些车都采用1.5t &:7 DCT的组合，发动机变速箱的品质表现，同级别车的表现都在同一水平线。

那么这些车之间的差距其实就只有设计和品牌影响力了。别克昂科威20T版还划算吗？这款车能不能接受挫折和异响甚至高频半联动的高温保护，或者能不能接受后期更换离合器总成的高成本，都可以关注。

LTG & amp；9AT

28T版本的康威搭载了LTG优享版2.0T发动机，最大功率191kw，相当于260马力。最大扭矩也高达400N·m，可在3000~4000 rpm连续输出。光看动力参数会觉得这台机器很厉害，但是看到增压器好像觉得有点差，因为峰值扭矩来得太晚了。但是，这种设计会改善用户体验，因为增压器在1000 rpm开始介入，增压压力(功率)在1000 rpm到3000 rpm之间线性增加。很多人追求加速度的“线性性感”。这台机器刚好符合要求吗？

至于性能，还是不用担心的，因为扭矩基数足够大，所以各个转速区间的输出功率也足够高。在匹配9AT自动手动变速箱的前提下，百公里加速分数依然是7秒。考虑到23.99 ~ 27.99万(约3.5万优惠)的价格，性能和品质在同级别车中具有领先优势。昂威的28T版本发动机和变速箱都很不错，但是20T真的很可惜。所以昂科威建议一步到28，否则后悔的概率会很高。

昂科威1.5T和探界者1.5T选择哪个好

这两款车型都是在国内市场表现相对较好的美国中级车代表。其中，别克昂科威之前也取得了非常火爆的市场销售成绩，但后来由于一系列质量问题，这款车型的销量出现了一定程度的下滑。另一方面，雪佛兰探险者作为一款注重年轻运动且性价比较高的美国中级车，其市场表现一直都比较稳定。那么，结合题主的问题，如果两款车型都是在选择1.5T的前提下，应该如何判断呢？下面我给大家简单分析一下，供大家在选车买车时起到参考作用。那么，从我个人的角度来看，如果两款车型都想选择1.5T版本，其实雪佛兰探险者更值得入手。至于原因，主要有以下几点。

首先，在变速箱匹配方面，两款车型的差异很大程度上决定了它们之间的品质。虽然两款车型在整车技术上有很多相似之处，但在匹配变速箱方面，雪佛兰探险者匹配的是质量更稳定、乘坐舒适性更好的自动手动变速箱。另一方面，别克昂科威的1.5T版本匹配通用干式双离合，质量稳定性差，驾驶体验有些降低。那么第二点就是在性价比方面，雪佛兰探险者也是比较有吸引力的。虽然就目前市场终端优惠而言，两款车型都比较大，但雪佛兰探索者的起步价更低，与同价位昂科威的配置表现相比，也更为丰富。所以从整车的性价比来说，雪佛兰探险者自然更胜一筹。然后根据主题车主对1.5T车型的选择，说明它更注重一个经济实用性，所以雪佛兰探险者在这样的情况下自然更值得推荐。