为什么汽车踩刹车不要用脚尖

刹车时不要用脚趾。

很多新手司机往往最注重刹车性能，但有时候刹车技巧也同样重要。

很多新手习惯用脚趾轻踩刹车，遇到紧急情况可能无法立即停车。

用脚趾刹车不如用脚掌快，可以瞬间将整个刹车踏板推到底，发挥最大的刹车能力。

定期更换刹车油。很多车主可能没有注意到刹车油。在这里，车主定期检查刹车油的油位是非常重要的，这项工作也很简单。只要液位保持在“混合”和“最大”之间。有些车主觉得刹车油还没有变黑，如果刹车感觉不‘软’就没必要换刹车油了。事实上，这种想法非常危险。基本上，刹车油沸腾引起的刹车失灵是没有预警的，刹车失灵是突发性的。

给后视镜打蜡，以防检查。

夏天可能会突然下大雨。下雨天，后视镜是否清晰，关系到行车安全。紧急情况下，如果驾驶时间不长，可以在后视镜上涂抹清洁剂、肥皂水、洗发水和一层车蜡。这些简单的方法可以暂时解决检查后视镜的问题，在大雨中1~2小时内保持后视镜清晰。

空空气滤清器滤芯应定期更换。

如果空空气滤芯不定期更换，滤芯堵塞严重，会增加进气阻力，降低发动机功率。同时，随着空气阻的增加，吸入的汽油量也会增加，导致混合气过浓，会使发动机的运行状态变差，油耗增加，容易产生积碳。所以要养成经常检查空空气滤芯的习惯。

为什么汽车的防冻液必须经常换

冷却系统的功能是在所有工作条件下将发动机保持在适当的温度范围内。冷却系统不仅要防止发动机过热，还要防止冬天发动机太冷。发动机冷态启动后，冷却系统也要保证发动机迅速升温，尽快达到正常工作温度。

冷却液是水和防冻液的混合物，最常用的防冻液是乙二醇。由于冷却系统是发动机的热量消耗者，为了使发动机正常工作，无论负载、转速和环境空气温度如何，冷却液都应保持在353~363K(80~90℃)的范围内。

目前，汽车发动机采用强制循环水冷系统。发动机的冷却系统是强制循环水冷却系统，也就是水泵用来增加冷却液的压力，迫使冷却液在发动机内循环。强制水冷系统一般由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、机体内水套和气缸盖等辅助装置组成。

冷却液的工作原理:发动机运转时，水泵随之转动，增加冷却液的压力，促使冷却液强制循环。循环冷却液带走发动机缸体、缸套、缸盖等零件的热量。当冷却液的温度没有达到节温器的开启温度时，冷却液将直接从水泵通过水循环管道重新进入气缸。因为冷却剂避免了不必要的冷却，所以温度会迅速上升。当冷却液的温度达到节温器的开启温度时，节温器阀关闭小循环管的旁路水路，冷却液将通过节温器，流入散热器的供水室。热水会被风扇吸入的空气流强制冷却，部分热量会流失。温度下降的冷却液留在散热器发射室内，然后由水泵泵入缸体，再次参与冷却循环。当汽车暖风装置开启时，在冷却系统压力的作用下，一部分热水从缸盖上的出水铜管引出，进入暖风散热器。在暖风风扇的作用下，流经暖风风扇散热器水芯的冷却液带来的热量被暖风风扇吹出的风带走，热风通过风道吹到风窗进行除霜或从风门吹出，对驾驶室进行加温。