为什么奇瑞的销量比不过吉利

对于坚持发动机正向研发的奇瑞来说，称之为“技术流”并不过分，但称吉利这个从来不打“线上名人流”广告的品牌有点夸张。

奇瑞走了太多弯路。

2007年至2012年，希望在低、中、高水平、乘用车、商用车、轿车、SUV、微面、微型卡车等各个细分领域取得突破的奇瑞汽车。，已实施多品牌战略如奇瑞、芮林、林炜等。不好的是，奇瑞没有运营多品牌的经验，更没有资金实力支撑多车型同步开发。

结果整个集团陷入困境，奇瑞受了重伤。此时，国内汽车市场进入了黄金发展期。五年来，奇瑞困住了自己。

在此之前，无论是早期的云起系列，还是后来的A系列、QQ系列，都是自主品牌汽车的标杆，销量与吉利相差几条街。

2010年中国市场汽车销量排名

2013年，做出痛苦决定的奇瑞开始回归奇瑞战略。这个决定来得有点晚。要知道，在奇瑞还在梦中沉睡的时候，吉利就在2010年完成了对沃尔沃乘用车项目的收购。当时奇瑞的整车销量依然高于吉利，但吉利的行动吹响了超越的号角。

奇瑞还存在很多问题，其技术优势还没有很好地转化为整车的量产。

为了抢夺失去的市场份额，其车型过度追求低价的策略导致零部件采购质量低下，整车装配技术水平低下。比如Arrizo 5刚上市做媒体试驾的时候，油门踏板被踩断的事件让人大方一笑。虽然这不能说明奇瑞汽车质量差，但可以说明其品控确实不够严谨。

吉利和奇瑞的发展都不是很顺利。幸运的是，他们已经走出或即将走出错误的阴霾，走向光明的未来。他们有东西可以向其他车企学习，也有其他车企的教训。

无论如何，做好人是车企真正成功、实现百年基业的基石。

为什么奇瑞会输给吉利

吉利和奇瑞的较量一直存在。销量方面，吉利有压倒性优势。2018年销量151万台，令人惊叹。奇瑞在三大件质量上有优势，在自主品牌车中更注重技术，但销量表现却不尽如人意。奇瑞的质量表现比吉利好。

奇瑞汽车在发动机和变速箱的研发上坚持正向发展，也取得了不错的成绩。就出口汽车数量而言，奇瑞做得不错，能得到国外消费者的认可，说明其质量还是有保障的。经常有人拿奇瑞汽车和本田汽车比较，有人说奇瑞是国产本田，说明奇瑞还是很注重技术的研发。奇瑞汽车可以算是一款好车。一方面是汽车设计不够吸引人，缺乏优秀的设计师。另一方面，营销也很糟糕，其中奇瑞汽车的高端豪华品牌Qoros汽车，可以说是奇瑞的一手品牌被打得粉身碎骨。

相比之下，奇瑞更加脚踏实地。给人印象最深的是发动机和变速箱自主研发的过去。当其他国产品牌热衷于组装汽车时，奇瑞首先站出来制造自己的发动机，今天它几乎没有取得成功。acteco系列在全球得到广泛认可，并出口到美国、日本、意大利等90多个国家和地区，绝对是国内技术流量第一。奇瑞最新的1.6t发动机参数并不逊色于本田的1.5t，这也值得中国人骄傲。此外，奇瑞也是唯一敢保证发动机百万公里的OEM。我觉得这不是盲目自信，而是由于线上严格的质量控制和线下残酷的路试。总的来说，奇瑞还是比较自信的。

奇瑞的百车投诉量是400，吉利的是464，所以滚动结果是奇瑞更好。

吉利的优势是有钱，可以随意购买各种品牌和技术，但能不能转化成自己的东西就不好说了。奇瑞属于国有企业，运营灵活性差，实力不强。但在技术研发上不遗余力，值得尊重。无论如何，我们应该投票给奇瑞。