驾考科目三方向盘不稳怎么办

受试者第三方向控制不稳定将直接判定为不合格。那么，学员如何解决训练中方向控制不稳定的问题呢？让我们以实际道路驾驶为例，寻找方向控制不稳定的解决方案。

在路上行驶时，学生没有车感，也就是说，发现车身歪斜已经来不及了。只有当汽车明显偏离轨道时，才能发现问题。此时很难避免修边后车身明显晃动。

解决方法:开车的时候尽量看远一点，这样可以尽早感知到车身是否与路面平行，看得越远越早发现问题。

其实上车的时候，不可能一直直线跑。由于路面的影响，当我们发现车身歪斜时，需要纠正方向。学生们的共同问题是方向太快太快。由于这个修剪方向，车辆明显晃动，不合格。

解决方法:需要修剪方向时，敲击的方向要轻轻敲击，慢慢调整回小角度。

训练中有一些学员，修剪方向时角度过大，总是矫枉过正。是的，培训可能会有影响。在田赛项目中，我们总是战斗到最后，但别忘了，当时的速度是多少？只有几公里，有时候要踩离合才能控制速度，但是在路上行驶就做不到了。这时，速度是几十公里。

解决方法:车速较高时，切边方向的角度一定不能太大。这是什么？这和在高速公路上开车是一样的。两指或三指原理是指我们在行驶方向实际转弯的距离只有两三指宽，不宜过大。

有人会说车身向右倾斜，就向左移动。为什么向左移动后要调整右方向？好好想想。如果只向左移动，摆正车身，调整后的车身中心线会不会相对于之前的车身中心线向右偏移？车道只有这么宽！因此，直线行驶时，车身是倾斜的，需要向左(右)方向、右(左)方向、右三个方向运动。移动方向意味着方向盘的操作范围小！

实际路考科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况，不是扣分的问题，而是直接不合格项，所以这种错误操作必须纠正。让我们来看看。

一是学生没有车感，也就是说发现车身歪斜已经来不及了。只有车身明显偏离时，才能发现问题。此时很难避免修边后车身明显晃动。

提示:开车时尽量看远一点，这样可以尽早感知车身是否与路面平行，看得越远越早发现问题。

2.其实上车的时候，不可能一直直线跑。由于路面的影响，当我们发现车身歪斜时，需要纠正方向。学生们的共同问题是方向太快太快。由于这个修剪方向，车辆明显晃动，不合格。

提示:需要修剪方向时，要轻敲方向，放慢速度将方向调整到小角度。

第三，训练中有一些学员，修剪方向时角度过大，总是矫枉过正。什么是矫枉过正:指把弯曲的东西拉直，转到另一边。打个比方，改正错误已经超过了它应有的限度。可能是第二科的训练有影响。在后院和场地的赛事中，我们总是战斗到最后，但是不要忘记，当时的速度是多少，有时候我们要踩离合才能控制速度只有几公里远，但是我们不能在路上行驶，此时的速度是几十公里。

秘诀:速度高的时候，修剪方向的角度一定不能太大。标准是什么？这和在高速公路上开车是一样的。两指或三指原理是指我们在行驶方向上实际转弯的距离只有两三指宽，不应该太大。

心理调整，新手总是担心被人撞或者被别人撞，死死抓着方向盘，注意力容易被其他车辆吸引。此外，他们还要看左右镜子，不熟练时往往容易出现偏差。

在这种情况下，你需要多多练习。当你练习的时候，你会觉得没有那么可怕，这样可以缓解你的紧张。其实只要方向稳定，在一个车道行驶是很安全的；放松，放松，看左右后视镜时不要动方向盘。如果你心理紧张，紧紧握住方向盘，当你瞥一眼镜子时，方向已经偏离，你没有注意到。开车时看向远处，这样你的方向感更好，能尽快判断车身是否与路面平行。

当发现车身歪斜时，需要纠正方向。此时击球方向应轻敲，慢慢调整到小角度。

驾考科目三加减档技巧

初三的加减法也是很多学生的难点，主要是不知道什么时候换挡。今天的车主指南为大家介绍了加减档的操作技巧。

驾驶科目三加减挡技巧

(1)换挡的正确操作姿势

1.每次换挡前，请不要将离合器踏板踩到底。

2.手掌向下自然包裹变速杆球头，五指握住。记住1-2-3-4-5-R档的位置。

3.每次换挡都要把变速杆推到中间位置，然后移动，而不是直接用蛮力拉，而是按照趋势推。

(二)换挡时应注意的细节1。从第一档开始

有的同学忘记一档起步，用二档甚至更高档位，车头会突然跳出，极其危险。

2.逐步换挡

第三次路试严禁跳级。只能从1-2-3-4-5逐步换挡。如果挂错了档位，不要惊慌，将变速杆放回空档位，并立即换到正确的档位。

3.换挡时看前方的路。

有些人记不住每个档位的具体位置，所以每次换挡都喜欢低头看档位。受试者3的这种行为被判定为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛看前方。低头换挡的行为很容易导致追尾或跑偏。

4.换档后，用右手离开操纵杆。

主要原因是学生对车辆本身的感知与老司机不熟悉，在紧急情况下单手操作容易造成偏差和恐慌。同时右手总是在变速杆上，可能被系统误判为换挡错误。

三分加减文件操作视频

换档时机的选择

测试换挡时机最重要的操作是“百米换挡加减”这一项，要求学生有较高的换挡感。这是换挡的速度匹配图。车主可以根据相应的速度换挡。

1.升档时间

当发动机充满动力时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时，升档后，如果没有动力不足和传动机构抖动，车速快速提升，车辆行驶自然平稳，说明升档时机准确。

2.降档正时

车速和发动机转速不断下降。当你感觉车辆无力时，发动机舱开始晃动，此时你会降一档。降档时间过早，会有明显的顿挫感，浪费汽车动力，影响发动机和变速箱的使用寿命。如果降档时间太晚，即使降档后仍然会有动力不足的情况，如果继续降档，还是会有挫败感。如果错误判断换挡时机，会造成这样“无法挽回”的后果，驾驶体验肯定会受到影响。